從外觀看，它與普通公交車沒太多區(qū)別。但因?yàn)榇钶d了氫燃料電池做為動(dòng)力，它強(qiáng)大的本領(lǐng)不得不令人刮目相看。

來自鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心的報(bào)告顯示：在-30℃環(huán)境中儲(chǔ)存20小時(shí)，它仍可以在15分鐘內(nèi)順利啟動(dòng)；對它的尾排氣體進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)其顆粒物含量比空氣還低23%，也就是說，它就像是一臺(tái)空氣凈化器，具備凈化空氣的“負(fù)排放”特性；在對其尾排水水質(zhì)的檢測發(fā)現(xiàn)，它產(chǎn)生的水，106項(xiàng)檢測指標(biāo)均滿足《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》；加氫時(shí)間一次只需3至5分鐘，但續(xù)航里程可達(dá)500多公里……

10月26日，這個(gè)被人們認(rèn)為可能成為未來世界主流交通工具的“神秘伙伴”，終于揭開面紗，從試驗(yàn)場走進(jìn)人們的現(xiàn)實(shí)生活。

當(dāng)天上午，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、科技部與我省共同舉辦的“鄭州市首批燃料電池公交車示范運(yùn)營啟動(dòng)儀式暨科研成果發(fā)布會(huì)在鄭州舉行，由宇通客車研發(fā)制造的2輛12米氫燃料電池公交車交付給鄭州公交公司，將用于727路公交線路的運(yùn)營。

“這是氫燃料電池客車發(fā)展史上具有里程碑意義的一天，”鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強(qiáng)博士說，它不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業(yè)化運(yùn)營進(jìn)一步加速，也標(biāo)志著我國燃料電池客車推廣應(yīng)用正式進(jìn)入“加速跑”階段。

在同日舉辦的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)研討會(huì)上，中國工程院院士衣寶廉表示，目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量前期試驗(yàn)及試運(yùn)行積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)具備進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營的條件。

作為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通客車早在2012年就組建了燃料電池客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多年努力，突破了燃料電池電—電混合、整車集成與控件等多項(xiàng)核心技術(shù)，成功開發(fā)出三代燃料電池客車。

據(jù)悉，目前，另外20臺(tái)氫燃料電池公交車已在生產(chǎn)當(dāng)中，11月底將在鄭州投入運(yùn)營。