22月5日，國軒高科(002074)發(fā)布公告顯示，雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議自2018年元月開始，為期3年整。在2018年12月底前，大運(yùn)汽車將向國軒高科采購純電動(dòng)物流車電池組約6000套，合同金額約合人民幣7.5億元。

2月7日，國軒高科在接受機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研時(shí)透露，大運(yùn)汽車是國內(nèi)新能源物流車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，公司自2017年開始與大運(yùn)汽車開展物流車方面的緊密合作并持續(xù)供貨，公司預(yù)計(jì)2018年將是純電動(dòng)物流車大發(fā)展的一年，隨著動(dòng)力電池生產(chǎn)成本的不斷降低、配套設(shè)施的逐漸完善、政策導(dǎo)向的大力支持，城市配送領(lǐng)域?qū)⒅鸩酱竺娣e推廣純電動(dòng)物流車。

公司在物流車動(dòng)力電池方面將繼續(xù)采用成本低、穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長的高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，本次與大運(yùn)汽車合作車型單車在90kwh左右，滿足4噸左右純電動(dòng)輕卡約200km續(xù)航里程。

值得一提的是，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年動(dòng)力電池市場(chǎng)一改此前磷酸鐵鋰電池一家獨(dú)大的狀況，目前三元電池已與磷酸鐵鋰電池平分秋色。在國家政策推動(dòng)動(dòng)力電池能量密度快速提升的當(dāng)下，能夠?qū)崿F(xiàn)更高能量密度的三元電池被寄予厚望，磷酸鐵鋰走向沒落的言論隨之出現(xiàn)。

在接受投資者調(diào)研過程中，國軒高科表達(dá)了自己對(duì)磷酸鐵鋰電池應(yīng)用前景的看法：“公司在快速推進(jìn)三元電池技術(shù)提升與產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)，對(duì)于未來磷酸鐵鋰電池的更大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用依然充滿信心?！?br/>
隨著材料技術(shù)不斷進(jìn)步與加工工藝的進(jìn)一步發(fā)展，國軒高科使用自主開發(fā)磷酸鐵鋰正極材料，量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰本年達(dá)到170wh/kg，且成本近一步降低。實(shí)驗(yàn)室開發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已達(dá)到190wh/kg，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，公司將盡快將該產(chǎn)品推向規(guī)模量產(chǎn)。

今年使用該款電芯的江淮與北汽的部分A0與A00級(jí)電動(dòng)乘用車型，續(xù)航里程將達(dá)到250km以上，2019年電芯升級(jí)后同款車型計(jì)劃將超過300km續(xù)航，且由于磷酸鐵鋰電池車用循環(huán)壽命約是三元電池的兩倍，即每公里電池使用成本約是三元電池的一半。國軒高科堅(jiān)信，未來幾年高性能磷酸鐵鋰電池將在儲(chǔ)能電池與物流車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。

對(duì)于業(yè)界普遍關(guān)注的動(dòng)力電池降成本方面，國軒高科表示，2017年在鋰電池原材料價(jià)格普遍上漲的情況下，公司通過工藝升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步仍將每瓦時(shí)電池成本降低約10%，有效保證了公司盈利水平。2018年多種原材料價(jià)格呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，同時(shí)伴隨磷酸鐵鋰與三元電池能量密度的進(jìn)一步提升與原材料自給率的提升，公司有信心進(jìn)一步更大幅度降低動(dòng)力電池單位瓦時(shí)成本。