3月31日，融捷股份(002192)發(fā)布了2018年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損350萬(wàn)元–550萬(wàn)元，而上年同期盈利30.63萬(wàn)元。

公告顯示，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要由于鋰電設(shè)備板塊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，本報(bào)告期的設(shè)備交貨量與營(yíng)業(yè)收入同比減少；同時(shí)導(dǎo)致鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)中軟件部分相關(guān)的增值稅即征即退稅款的減少，導(dǎo)致本期較上年同期該項(xiàng)政府補(bǔ)助收入也同步減少。

資料顯示，融捷股份原名路翔股份，主營(yíng)業(yè)務(wù)為專業(yè)瀝青生產(chǎn)，其2013年及2014年凈利潤(rùn)分別為-5397.7萬(wàn)元、-8246.2萬(wàn)元，2015年被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示。在此背景下，公司開始謀求轉(zhuǎn)型，至2015年徹底完成業(yè)務(wù)調(diào)整，由瀝青業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型布局鋰電池、電子書包領(lǐng)域，在2015年扭虧為盈。

不過(guò)，融捷股份在脫帽摘星后，行業(yè)轉(zhuǎn)型卻又一直受到鋰礦擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目未能復(fù)產(chǎn)的影響。其自2016年開始凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游最核心的鋰礦資源成為資本爭(zhēng)奪的對(duì)象。但融捷股份坐擁亞洲最大的鋰輝石礦山甲基卡鋰礦，卻一直處于停產(chǎn)的狀態(tài)。

據(jù)四川甘孜州國(guó)土資源局報(bào)告，甲基卡鋰礦已探明儲(chǔ)量188.77萬(wàn)噸，資源前景有望突破300萬(wàn)噸，初步估價(jià)達(dá)3876億元。

資料顯示，甲基卡鋰礦位于四川省甘孜州康定、雅江和道孚三縣的交界處，目前占地超過(guò)1500畝。礦區(qū)位于海拔4000米以上的高寒山區(qū)，地質(zhì)條件較為脆弱，生態(tài)環(huán)境一旦被破壞極難恢復(fù)。此外，甘孜屬于藏族自治州，藏族人民視山為神，不易開發(fā)。

鋰礦開采受基建設(shè)施、氣候條件、環(huán)保配套，甚至社會(huì)矛盾影響，能否成功開采仍需時(shí)日。