Hyperion于2018年年初發(fā)布了一款全新的鋰電池:它就是納米硅石墨烯(Si-Graphene)鋰電池。石墨烯具有獨(dú)特的二維結(jié)構(gòu)，優(yōu)異的性能和各種潛在的應(yīng)用價(jià)值，是當(dāng)前材料科學(xué)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。

Hyperion的納米硅石墨烯添加劑比標(biāo)準(zhǔn)的僅合硅的鋰電池更耐用，更不容易膨脹，并具有更強(qiáng)的爆發(fā)力。這款研發(fā)2年的HyperionG7電池可以用在如模型飛機(jī)，穿越機(jī)比賽，3D特技飛行)等一切項(xiàng)目，甚至適合DIY項(xiàng)目，機(jī)械人或工業(yè)應(yīng)用。

Hyperion鋰電池的是十分“皮實(shí)”，而且初次使用并不復(fù)雜:盡量保持溫和的動(dòng)作，以避免操控時(shí)使用最大電流進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間放電。

在電池的養(yǎng)護(hù)方面也有不少需要注意的地方，下面列舉了幾條建議(這些建議不僅適用于海波電池，而適用于所有鋰電池組產(chǎn)品)。

1、放電

經(jīng)過(guò)對(duì)來(lái)自于用戶的回收電池的分析發(fā)現(xiàn)，將近70%是由于容量過(guò)放導(dǎo)致的。這說(shuō)明這些電池組使用了太長(zhǎng)的時(shí)間，致使余電壓下降過(guò)低。這種損壞在檢查時(shí)可被肉眼觀察到。每一種電池都有建議的最低放電電壓。例如，即使是深循環(huán)鉛酸蓄電池一般也不可放電至低于電池剩余容量的30%?40%。而對(duì)于鋰聚合物電池，最好是在每次放電后余留20%的電量，最低不得低于10%。

為避免電池組過(guò)度放電，建議設(shè)置合適的切斷電壓同時(shí)使用發(fā)射機(jī)飛行計(jì)時(shí)功能。對(duì)于LVC，合適的切斷電壓主要基于最大和平均放電速率。對(duì)于極高的放電速率情況，例如F5B比賽，3.2V左轉(zhuǎn)(或更低)的(切斷)電壓是最理想的。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)固定翼飛機(jī)，建議設(shè)置切斷電壓為3.4V?3.5V/電芯，且首次飛行時(shí)間為4分鐘。待完成飛行進(jìn)行第二次充電時(shí)，觀察充電電量。

假設(shè)，如果電池組為1000mAh的，則二次充電電量不應(yīng)超過(guò)800mAh的，這意味著有將近200mAh的的余留電量(電池總?cè)萘康?0%)。

但如果二次充電電量低于800mAh的，則可以適當(dāng)延長(zhǎng)飛行計(jì)時(shí)時(shí)間，同時(shí)飛行后再次觀察充電情況。

2、充電

所有的HyperionG3/G5/G7SV/G7HV電池組都可以進(jìn)行5C倍率的充電，且無(wú)任何負(fù)面作用。筆者強(qiáng)烈建議使用質(zhì)量?jī)?yōu)秀的充電器，如HyperionEOS產(chǎn)品線。因?yàn)楹芏嗤ㄓ眯统潆娖鞑捎昧畠r(jià)的組件，導(dǎo)致無(wú)法合理的控制充電電壓。

HyperionG7HV則使用4.35V/電池(+/-0.05V)。謹(jǐn)記使用高于此電壓值作為充電截止電壓的行為不在保修范圍之內(nèi)，同時(shí)也可能很危險(xiǎn)!