目前，中國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量增長(zhǎng)非常快。但是充電池設(shè)施的建設(shè)則相對(duì)滯后。截至2017年末，我國(guó)新能源車汽車保有量超過170萬輛，同期公共充電樁和私人充電樁數(shù)量超過44萬個(gè)。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車車樁比約為3.5：1。

電動(dòng)汽車逐漸興起，如何規(guī)劃充電站的建設(shè)？

同時(shí)，國(guó)務(wù)院制有關(guān)加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見表明，到2025年要滿足500萬輛車的充電要求，要新建480萬個(gè)樁，1.2萬個(gè)站，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1：1車樁比。

如何規(guī)劃充電站？

據(jù)藍(lán)寶了解，多數(shù)充電站集中在一線發(fā)達(dá)城市。三四線城市以及高速路的充電設(shè)施建設(shè)十分落后，這使得三四線城市電動(dòng)汽車購(gòu)買需求無法充分釋放。要想推動(dòng)三四線城市電動(dòng)車的普及，加快充電設(shè)施建設(shè)必不可少。

電動(dòng)汽車逐漸興起，如何規(guī)劃充電站的建設(shè)？

其次，對(duì)于零散的充電樁，企業(yè)可以派專人管理很不經(jīng)濟(jì)；考慮到一線城市緊缺的停車資源，充電企業(yè)沒有財(cái)力去建設(shè)大型專用充電站，可以直接與停車場(chǎng)等部門進(jìn)行合作，對(duì)于零散充電樁管理與相關(guān)單位的物業(yè)合作即可。

電動(dòng)汽車逐漸興起，如何規(guī)劃充電站的建設(shè)？

最后，充電樁的建設(shè)可以采取集中社會(huì)力量共建的方式。這樣可以降低成本，減輕充電企業(yè)負(fù)擔(dān)。目前已有一些充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)采取這類方式進(jìn)行充電樁的建設(shè)。比如通過投資方、運(yùn)營(yíng)方和場(chǎng)地資源方有效整合社會(huì)資源、對(duì)成本進(jìn)行分?jǐn)?，根?jù)投資比例分享收益。

電動(dòng)汽車逐漸興起，如何規(guī)劃充電站的建設(shè)？

藍(lán)寶總結(jié)

總的來說，對(duì)于充電站的規(guī)劃和建設(shè)，可以通過租賃停車位，整合停車場(chǎng)地資源，實(shí)現(xiàn)停車與充電的的靈活轉(zhuǎn)換；同時(shí)也通過停車位收入反哺充電營(yíng)收。讓充電市場(chǎng)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。