350輛純電動(dòng)出租車(chē)即將陸續(xù)亮相申城街頭，為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)提供專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)保障。來(lái)自強(qiáng)生、大眾、錦江和海博四家出租汽車(chē)企業(yè)的這些新能源車(chē)，統(tǒng)一采用上汽榮威Ei5純電動(dòng)車(chē)型。進(jìn)口博覽會(huì)期間，將全面入駐場(chǎng)館各服務(wù)站點(diǎn)，每天12時(shí)30分至20時(shí)30分接受調(diào)派指令，其他時(shí)段承接揚(yáng)招等站外業(yè)務(wù)。

新能源車(chē)的主要特色，是綠色環(huán)保；但它還有另一個(gè)好處，恐怕讓很多人意想不到——當(dāng)上海的純電動(dòng)出租車(chē)數(shù)量逐漸增多，有可能推動(dòng)解決困擾的哥的姐多年的停車(chē)難、吃飯難和如廁難。

一天不充電路上必癱

說(shuō)到純電動(dòng)車(chē)，司機(jī)和乘客普遍關(guān)心的，是續(xù)航能力強(qiáng)不強(qiáng)、充電方不方便?！捌綍r(shí)上下班開(kāi)開(kāi)私家車(chē)，一個(gè)禮拜充一兩次電就夠了。我們出租車(chē)天天從早忙到晚，電量夠用嗎？這些可是純電動(dòng)車(chē)，一旦斷電，就徹底癱在馬路上了?！贝蟊姵鲎怦{駛員張志國(guó)說(shuō)出了不少同行的擔(dān)心。“加油站在上海早已遍地開(kāi)花，可是充電樁的普及程度有沒(méi)有那么高呢？”

強(qiáng)生出租業(yè)務(wù)調(diào)度分公司經(jīng)理湯健介紹，為Ei5純電動(dòng)出租車(chē)充電，慢充約需5.5小時(shí)充滿(mǎn)，適合夜間休息時(shí)選用；而快充40分鐘到50分鐘，可充電至70%到80%，便于在運(yùn)營(yíng)期間見(jiàn)縫插針?！俺錆M(mǎn)電后的續(xù)航能力在260至270公里，基本可以滿(mǎn)足單班車(chē)的每日運(yùn)營(yíng)里程?！?br/>
所謂單班車(chē)，是指一個(gè)駕駛員負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)一輛車(chē)，每天工作12到15小時(shí)，行駛里程200到250公里。與之對(duì)應(yīng)的雙班車(chē)駕駛員，做一休一，每天的工作時(shí)間更長(zhǎng)，達(dá)17至20小時(shí)，行駛里程300到350公里。湯健坦言，260公里的續(xù)航數(shù)據(jù)有些理想化，“如果考慮到車(chē)輛經(jīng)常重載以及加開(kāi)空調(diào)等因素，實(shí)際續(xù)航能力往往要再打七折到八折?！?br/>
因此，這些純電動(dòng)出租車(chē)駕駛員每天至少要充一次電，雙班車(chē)駕駛員在交接班前還需要再充一次電。

尋找充電樁操作不難

和充電隱憂(yōu)相比，電動(dòng)出租車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯：燃料費(fèi)驟降，每百公里可節(jié)約成本77.5%左右；駕駛感覺(jué)更輕松，每天少踩上千次離合器，徹底解放左腳。這些對(duì)駕駛員都很有吸引力。

盡管心里沒(méi)多大底，大眾的哥張志國(guó)還是主動(dòng)報(bào)名，成為上海純電動(dòng)出租車(chē)首批嘗鮮者。換了新車(chē)之后，他發(fā)現(xiàn)充電并沒(méi)有原先擔(dān)心的那么難?！吧虾Ｓ袔兹f(wàn)個(gè)充電樁，分布蠻廣?！彼€發(fā)現(xiàn)，充電樁冷熱不均的現(xiàn)象比較嚴(yán)重——在一些中心城區(qū)，電費(fèi)和停車(chē)費(fèi)較貴，車(chē)輛反倒絡(luò)繹不絕?！霸谄h(yuǎn)郊區(qū)，有的充電樁上沾滿(mǎn)灰塵，一看就是長(zhǎng)期無(wú)人光顧?！?br/>
充電樁的數(shù)量足夠，接下來(lái)張志國(guó)最看重的是“方便”和“便宜”——車(chē)載智能互聯(lián)系統(tǒng)能和駕駛員“對(duì)話(huà)”，查詢(xún)附近的充電樁，一鍵操作很方便；至于便宜，張志國(guó)盡量選擇相對(duì)偏遠(yuǎn)的充電樁，節(jié)約停車(chē)費(fèi)（從免費(fèi)到10元/小時(shí)）和電費(fèi)（從0.5元/度到1.4元/度）。

強(qiáng)生出租去年底和國(guó)網(wǎng)（上海）新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司戰(zhàn)略合作，充電可享優(yōu)惠價(jià)。國(guó)家電網(wǎng)在滬建有12個(gè)大型充電場(chǎng)站（含3360個(gè)充電樁），涉及國(guó)家會(huì)展中心、迪士尼和兩大機(jī)場(chǎng)等。安悅充電也與大眾出租開(kāi)啟了合作洽談。出租車(chē)行業(yè)受到多家充電樁企業(yè)青睞，充電障礙正在減小。

建專(zhuān)用場(chǎng)站一舉多得

目前，純電動(dòng)車(chē)剛進(jìn)入上海出租車(chē)市場(chǎng)，今年上路350輛，總體充電需求不大。樁企更看重的，是發(fā)展趨勢(shì)。交通管理部門(mén)判斷，到2022年，上海出租車(chē)的電動(dòng)化率預(yù)計(jì)將達(dá)80%。隨著新能源出租車(chē)的比例越來(lái)越高，充電樁的生意也會(huì)水漲船高。

上汽乘用車(chē)公司集團(tuán)銷(xiāo)售部高級(jí)經(jīng)理陳樺透露，350輛純電動(dòng)出租車(chē)都將在一年內(nèi)陸續(xù)置換為升級(jí)版榮威Ei5車(chē)型，充滿(mǎn)電后有望多開(kāi)100公里。“而且，在上海投放更多純電動(dòng)出租車(chē)，已明確列入明年的發(fā)展計(jì)劃?！?br/>
從明年起，上海純電動(dòng)出租車(chē)的數(shù)量和續(xù)航力都將明顯增加。當(dāng)供需悄然改變，張志國(guó)和同事們會(huì)遇到充電新問(wèn)題嗎？怎樣避免和私家車(chē)排隊(duì)爭(zhēng)搶充電樁？北京去年試建一批揚(yáng)招站，專(zhuān)為純電動(dòng)出租車(chē)提供充電服務(wù)。類(lèi)似思路值得借鑒，上海能不能做得更好？

快充一般需要近1個(gè)小時(shí)，駕駛員完全有時(shí)間篤篤定定停好車(chē)，上個(gè)廁所，再吃一頓飯。停車(chē)難、吃飯難、如廁難，困擾行業(yè)多年。棘手之處在于，的哥的姐們散布于城市各個(gè)角落，很難找到一些集中場(chǎng)所，專(zhuān)門(mén)解決“老大難”。如今，專(zhuān)用充電場(chǎng)站提供了一種全新的可能——能否在中環(huán)或外環(huán)周邊選擇一些場(chǎng)地，建立專(zhuān)用出租車(chē)充電場(chǎng)站，同時(shí)配套停車(chē)、餐飲、公廁等設(shè)施。不到1個(gè)小時(shí)，駕駛員既能充電、休息，又能解決三大難題，一舉多得。