1，中汽協(xié)：8月新能源汽車銷售10.1萬輛，同比增長49.5%

9月11日，中汽協(xié)發(fā)布2018年8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源汽車部分，8月份產(chǎn)銷量分別為9.9萬輛和10.1萬輛，同比增長分別為39%和49.5%。

分析8月份新能源汽車產(chǎn)量情況，新能源乘用車產(chǎn)量為8.8萬輛，其中純電動乘用車6.1萬輛，插電式混合動力乘用車2.7萬輛；新能源商用車產(chǎn)量為1.1萬輛 ，其中純電動商用車1.1萬輛，插電式混合動力商用車產(chǎn)量為0。

2，乘聯(lián)會：8月新能源乘用車銷售8.4萬輛，帝豪EV/比亞迪唐分獲純電、插混板塊銷量冠軍

9月11日，根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)， 8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售8.4萬輛，同比增長6成；1-8月新能源乘用車銷量達50萬輛，同比增長1倍。在歷經(jīng)補貼政策調(diào)整后，新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強特征，8月傳統(tǒng)燃油車零售增速-7 %，新能源車實現(xiàn)60%高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

2018年3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬輛，4月進一步拉升到7.2萬輛，5月拉升到9.2萬輛，6月回落到7.17萬輛，下調(diào)走強力度很猛， 7月維持在7萬輛水平，相對于17年的7月的走勢平緩。8月回升到8.4萬輛，環(huán)比7月的走勢實際是走強的。

3，蔚來紐交所掛牌上市 每股報價6.26美元

美國當?shù)貢r間9月12日上午，蔚來（NIO.NYSE）正式在紐交所掛牌上市，開盤報價6.26美元。截至發(fā)稿，蔚來總市值籌資約60億美元。12名蔚來用戶（用戶、合作伙伴與蔚來員工組成的車主代表）上臺敲鐘，蔚來創(chuàng)始人李斌及蔚來高管均不在12名敲鐘人之列。這也是蔚來踐行“用戶企業(yè)”理念的舉動之一。

根據(jù)蔚來招股說明書，其計劃將募集的資金將用于研發(fā)、銷售、營銷以及建設(shè)制造設(shè)施和供應(yīng)鏈。IPO之后，李斌將擁有14.5%的股份，并通過C類股擁有48.3%的投票權(quán)。騰訊及相關(guān)實體持有的B類股票將占蔚來的12.9%，投票權(quán)占比為21.5%。

4，威馬EX5補貼后11.23萬元起售，9月28日開始交付

9月10日，威馬汽車正式對外發(fā)布旗下EX5量產(chǎn)車型的全系售價，該車補貼前的價格區(qū)間為186,550元~247,300元。新車將于9月15日啟動大定交付工作，并將于9月28日起陸續(xù)向用戶交付。

以北京地區(qū)為例, 按照2018年國家新能源汽車補貼政策以及地方補貼政策，補貼后售價為112,300元~164,800元。

在整車價格公布的同時，威馬還公布了EX5的選裝配置價格。威馬EX5的選裝配置集中在安全、舒適、駕乘體驗和科技互動方面，用戶可根據(jù)需求選擇適合自己用車習慣的配置進行選裝。

5，百度Apollo車路協(xié)同方案全面開源

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇宣布Apollo車路協(xié)同開源方案

9月14日，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會”上，宣布2018年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度Apollo在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)，讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，邁出智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。

6，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：8月動力電池產(chǎn)量6.69GWh

9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車行業(yè)信息發(fā)布會召開，會議同期，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟首次進行新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)發(fā)布。

首次發(fā)布的數(shù)據(jù)為：2018年動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)及2018年8月動力電池企業(yè)生產(chǎn)集中度水平。

從產(chǎn)量來看，8月，我國動力電池產(chǎn)量共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對主體地位，其中三元電池產(chǎn)量3.78GWh，占產(chǎn)量總比56.51%，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.83GWh，占產(chǎn)量總比42.35%。

7，廣東發(fā)布擴大對外開放新政，汽車飛機制造允許外商獨資

9月6日下午，廣東省政府對外發(fā)布《廣東省進一步擴大對外開放積極利用外資若干政策措施（修訂版）》（下稱《外資十條（修訂版）》），新政涵蓋市場準入、財政獎勵、人才支持、用地保障等十大舉措。

與此前政策相比，《外資十條（修訂版）》在市場準入、用地保障、投資貿(mào)易便利化等方面修改和新增了數(shù)條款項。其中包括在市場準入部分，由原來的“放開外資股比限制”變?yōu)椤霸O(shè)立外商獨資企業(yè)”；在保障用地部分，新增對20億元以上投資項目全額獎勵用地指標；在投資貿(mào)易便利化部分，委托各地級以上市政府對部分外資企業(yè)的設(shè)立及變更進行審批和管理。

新政提出，“在專用車制造，新能源汽車制造，船舶設(shè)計，干線、支線和通用飛機設(shè)計、制造與維修等領(lǐng)域，可以設(shè)立外商獨資企業(yè)”，“取消在廣東設(shè)立的中資銀行和金融資產(chǎn)管理公司的外資持股比例限制，支持外國銀行在廣東同時設(shè)立分行和子行”。

8，特斯拉運營副總裁將離職，今年已失去41位高管

據(jù)彭博社援引知情人士稱，特斯拉全球財務(wù)與運營副總裁Justin McAnear即將離職。資料顯示，在2015年從蘋果跳槽過來后，McAnear是直接向特斯拉CFO Deepak Ahuja匯報的最高級別管理人員之一。

這是特斯拉近來離職的又一大高層。9月9日，，特斯拉首席會計官戴夫·莫頓（Dave Morton）在上任僅僅一個月后宣布已辭職。莫頓在聲明中稱，他辭職的主要原因是：公眾對特斯拉的關(guān)注度，以及特斯拉的發(fā)展速度 都超出了他的預(yù)期。

9，充電聯(lián)盟：8月新增公共充電樁3959個，同比增長50%

9月11日，中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)53萬條，公共樁和私人樁共計約80.9萬個。

就公共充電樁來說，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個。從2017年9月到2018年8月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年8月同比增長50.0%。

10，北京研究公共充電樁考核獎勵政策

北京市城管委透露，北京市正在研究公用充電樁考核獎勵政策，引導(dǎo)、督促企業(yè)加強對公用充電樁的日常維護和管理，確保充電樁安全正常運行，降低故障發(fā)生率。北京市城管委加油（氣電）站綜合管理處處長南斌介紹，目前全市已累計建成約13.2萬個充電樁，其中私人自用充電樁有9.5萬個，在單位內(nèi)建設(shè)充電樁近1.5萬個，社會公用充電樁約兩萬個，主要分布在大型商場、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場，平均使用率為6%至7%。