近日，羅蘭貝格公司發(fā)布最新報告預(yù)測，鋰電池行業(yè)整合已經(jīng)加速，未來將僅剩6-8家跨國鋰電池公司在劇烈的競爭中得以生存。近年來，已經(jīng)有大量鋰電池企業(yè)陷入了發(fā)展困境，甚至有不少企業(yè)被迫申請破產(chǎn)。而這一切，似乎正朝著羅蘭貝格公司的預(yù)言發(fā)展。
    羅蘭貝格預(yù)測的結(jié)論來源于其近期開展的名為“鋰電池市場泡沫破裂”的研究。根據(jù)該研究結(jié)果顯示，由于車企不斷壓價，大多數(shù)情況下，大容量鋰電池生產(chǎn)商獲得的收入都入不敷出。這種情況也造成了電池生產(chǎn)商不能獲得足夠的資金進(jìn)行投資深入研發(fā)。而投資研發(fā)對降低電池成本有著重要的作用。 
    研究指出，人們近幾年對鋰電池的過度追捧已經(jīng)造成了鋰電池產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩。但是另一方面，電動車市場卻遲遲無法打開。電池訂單的缺乏更是使得電池制造商不得不以更低的價格爭奪有限的市場。而這也使得電池制造商陷入了經(jīng)營困境。事實上，我國比亞迪及比克電池等電池大廠家已經(jīng)連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。而近日掌握著磷酸鐵鋰電池核心技術(shù)的美國A123公司更是被迫申請破產(chǎn)保護(hù)。
    羅蘭貝格報告指出，未來幾年，動力鋰電池利潤空間將會進(jìn)一步縮小。不少電池企業(yè)資金短缺問題將更加突出，鋰電池行業(yè)也將迎來一次更大的洗牌。屆時，得以生存的企業(yè)或許只剩幾家，其中可能包括日韓廠商。