日本排名第一、世界頂級的汽車零部件供應商日本電裝公司(Denso Corp.) 10月3日表示，該公司已經(jīng)成功研發(fā)出一種可以提升電動汽車啟停系統(tǒng)效率的鋰離子電池組。但公司并未透露電池組的首次整車企業(yè)使用者名稱。
    新型的鋰離子電池組能夠對汽車部分工作系統(tǒng)進行效率提升，并提高其經(jīng)濟性。
    1、啟動汽車的經(jīng)濟性：電池組儲存再生電源后，將再生電源轉化為電力注入到電動汽車的電子電氣零部件，例如車內(nèi)的導航或音響系統(tǒng)，從而降低車內(nèi)交流發(fā)電機的發(fā)電量，正常情況下，這些零部件系統(tǒng)的啟動都是在汽車發(fā)動時通過引擎驅動的，用動力鋰電池直接給這些零部件輸電，就減少了啟動引擎的總負荷，提升了發(fā)電機效率，并導致燃油的經(jīng)濟性。
    2、冷卻系統(tǒng)的經(jīng)濟性：新型鋰離子電池組利用空氣冷卻，所以電池組不搭載專用的冷卻系統(tǒng)，這就讓整車系統(tǒng)提高了經(jīng)濟性。
    目前的電動汽車的啟停系統(tǒng)經(jīng)濟性是通過剎車，關閉引擎以節(jié)約燃料而達到目的的，日本電裝公司的鋰離子電池組之所以可以提升啟停系統(tǒng)效率是因其可以使啟停系統(tǒng)獲得更多的再生電源，而這部分更多的再生電源可以直接供應到零部件中，正確的說，這應該是一種相對此前動力的大容量鋰電池組。容量雖然更大，但在結構及性能上電池組卻更加先進。由于不用搭載冷卻系統(tǒng)，令電池組設計的更加輕便以及緊湊，也使得整車獲得更加靈活的組裝設計。作為豐田汽車的鋰電池供應商，日本電裝的電池組技術一直比較牢靠，秉承一貫的設計理念，新型電池內(nèi)同樣裝有管理控制單元，用來監(jiān)控電池的電壓，防止過充和過放電。
    作為全球知名的汽車零部件供應商，電裝公司自1949年12月從豐田汽車工業(yè)株式會社分離出來后，歷經(jīng)幾十年發(fā)展，已經(jīng)在全球擁有廣泛的業(yè)務基礎，包括北美、歐洲、亞洲都有全球知名整車企業(yè)客戶，作為電裝在中國的總公司——電裝（中國）投資有限公司成立于2003年。