隨著國家對新能源的大力發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為電動車行業(yè)新材料轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。天津市作為國內(nèi)電動自行車最大的產(chǎn)銷地，近年來也不斷加大力度推進鋰電池在電動自行車上的應(yīng)用。目前，天津電動自行車生產(chǎn)已全面進入鋰電時代。
    天津市是我國最大的電動自行車生產(chǎn)基地。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年全國電動自行車產(chǎn)量為3096萬輛。其中，天津電動自行車產(chǎn)量為1434萬輛，占了全國產(chǎn)量的近一半。在國家對鋰電池等新能源技術(shù)發(fā)展的大力支持與鼓勵下，天津地區(qū)開始加大力度推進鋰電池在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用。據(jù)天津自行車電動車行業(yè)協(xié)會透露，天津近期將要舉辦的“2012中國北方國際鋰電車及配套展示會”，將繼續(xù)以“新能源、新技術(shù)，領(lǐng)跑新時代”為主題，大力推廣鋰離子動力電池，引導(dǎo)廣大企業(yè)在電動自行車產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)中努力實施“材料革命、動力革命、品牌革命”。 
    近年來，隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池不僅廣泛地應(yīng)用到了智能手機、平板電腦等IT市場，而且逐步向電動自行車等產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，今年第一季度，我國具有一定規(guī)模的鋰電池制造商已達到376家，累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值達252.2億元，同比增長22.9%。目前，鋰離子電池在在自行車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)掀起了新一輪能源革命。有業(yè)內(nèi)人士指出，目前作為電動車主產(chǎn)區(qū)的天津市，無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是材料技術(shù)，均全面進入了鋰電時代。
    為了進一步推進鋰電池在電動自行車上的應(yīng)用，目前天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會已經(jīng)與中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合完成了對電動自行車用動力鋰電池技術(shù)標準的修訂。據(jù)悉，標準的修訂吸引了天津地區(qū)及全國內(nèi)的眾多大型鋰電池共同參與。此外，此次修訂還把產(chǎn)品定位在了“電動自行車用鋰離子電池組”，而不僅是單體鋰電池上。該標準的修訂，將有利于進一步推進天津地區(qū)鋰電池在電動自行車上的應(yīng)用。