CATL麒麟電池量產(chǎn)進(jìn)度比此前預(yù)計(jì)的更快。

九月七日，有媒體報(bào)道，CATL第三代CTP麒麟電池將在今年年底就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，而不是此前一度宣布的2023年。首批量產(chǎn)電池將于明年第一季度裝載于吉利汽車旗下的純電豪華MPV極氪009系列上市。

01、了解麒麟電池

六月二十三日，CATL公布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。

據(jù)了解，麒麟電池針對(duì)全生命周期電化學(xué)反應(yīng)、水冷系統(tǒng)實(shí)車需求等進(jìn)行全面模擬仿真，在多功能彈性夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。

同時(shí)，由電芯和多功能彈性夾層組成一體化能量單元。在垂直于行車方向上構(gòu)建更穩(wěn)固的受力結(jié)構(gòu)，提高電池包結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沖擊能力。

麒麟電池還首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)，將電芯控溫時(shí)間縮短至原來的一半。在極端情況時(shí)，麒麟電池電芯可急速降溫有效阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)，并有效防止電池非正常工作溫度造成的不可逆損傷，整體提升電芯壽命和安全。

02、首批將落地極氪品牌及AITO問界新車型

八月二十七日，在第四屆世界新能源汽車大會(huì)上，CATL和極氪智能科技有限公司共同宣布極氪成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌。極氪009為麒麟電池首發(fā)車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

同一天，CATL還和賽力斯集團(tuán)股份有限公司共同宣布麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問界車型全面搭載CATL動(dòng)力鋰電池。

當(dāng)時(shí)，極氪智能科技CEO安聰慧透露：搭載麒麟電池版本的極氪009，將于2023年一季度交付。搭載麒麟1000公里電池版本的極氪001，也將在2023年第二季度推出。

而從六月二十三日正式公布，至八月二十七日揭曉首批落地車型，麒麟電池僅僅用時(shí)65天。

03、產(chǎn)業(yè)鏈公司將受益

國金證券七月二十八日公布的研報(bào)指出，麒麟電池的結(jié)構(gòu)改變帶來材料機(jī)遇。報(bào)告提到，麒麟電池結(jié)構(gòu)改變，水冷板、導(dǎo)熱球鋁、LIFSI、聚氨酯、氣凝膠、絕緣材料等存在投資機(jī)會(huì)。通過對(duì)麒麟電池相關(guān)材料的梳理，建議關(guān)重視點(diǎn)布局液冷板的科創(chuàng)新源；擁有導(dǎo)熱球形氧化鋁產(chǎn)品的聯(lián)瑞新材、壹石通；在LIFSI或相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上布局天賜材料、凱盛新材、多氟多、永太科技；聚氨酯材料公司匯得科技；具有氣凝膠產(chǎn)量布局的我國化學(xué)、泛亞微透、華昌化工、華陽股份、宏柏新材、晨光新材；絕緣材料龍頭東材科技。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著CATL麒麟電池的量產(chǎn)，動(dòng)力鋰電池公司之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。動(dòng)力鋰電池行業(yè)的升級(jí)迭代能力更加考驗(yàn)公司的生存能力，有實(shí)力的公司將脫穎而出，強(qiáng)者恒強(qiáng)的現(xiàn)象將更加明顯!