忽如一夜春風來，動力電池產(chǎn)業(yè)成了香餑餑。

眾多車企爭相自建電池工廠

日前，德國大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，大眾集團擬在歐洲自建電池工廠生產(chǎn)固態(tài)電池，并有望在2024年至2025年間開始批量生產(chǎn)，旨在減少在電池等核心業(yè)務板塊對外部電池制造商的依賴。

而大眾中國的高管也確認，已經(jīng)在籌劃中國建設自己的電池廠以減少風險?！拔覀冋谡{(diào)研，看是不是還要再開發(fā)新的電池供應商；同時，也在研究是否自建電池工廠?！贝蟊娖嚻放浦袊鳦EO馮思翰博士表示。

無獨有偶，7月底，老牌汽車制造商德國戴姆勒集團宣布在德國本土建設第二座電池工廠，投資5億歐元。據(jù)媒體報道，戴姆勒去年已經(jīng)公布，計劃在2019年之前在三大洲建設5座電池工廠，其中，三座位于美國，一座位于中國，還有一個設在泰國曼谷。

今年3月，日系車企領(lǐng)頭羊豐田旗下子公司PrimearthEVenergy宣布，將在日本靜岡縣建設混合動力車（HV）專用電池的新工廠。電動車新貴特斯拉同樣是自建電池工廠的代表，在美國的超級電池工廠投產(chǎn)后，其宣布將再建4家超級電池工廠，其中一座落戶在中國。

在國內(nèi)，吉利汽車近年來通過控股山東衡遠新能源和浙江衡遠新能源兩家動力電池企業(yè)，在動力電池行業(yè)的布局也已經(jīng)徐徐展開。上汽、北汽等汽車集團，目前均已與寧德時代合資建設動力電池工廠。新興的自主品牌車企漢騰汽車，也已經(jīng)建立了自己的電池研發(fā)中心。

車企+電池廠=？

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，從長遠來看，整車與電池企業(yè)的合資合作將成為重要的戰(zhàn)略選擇之一，原因在于電池之于新能源汽車的重要性遠遠高于其他零部件。從研發(fā)角度來看,整車企業(yè)在進行產(chǎn)品開發(fā)的過程中，需要及早開展電池的配套工作，通過與電池企業(yè)達成深度協(xié)作來保障電池品質(zhì)與供應的穩(wěn)定性就顯得至關(guān)重要；從經(jīng)濟性來看，加強與電池企業(yè)的合作力度和廣度有望加速推動新能源汽車的成本下降。

雖然國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華認為，國內(nèi)電池企業(yè)擁有“日韓企業(yè)所不具備的全產(chǎn)業(yè)鏈配套能力”、“對國內(nèi)應用場景和適應性更有發(fā)言權(quán)”以及“一定的技術(shù)競爭力”三大優(yōu)勢，但國際化配套能力更強的日韓電池企業(yè)一旦在中國市場獲得更多的機會，勢必將對國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)造成一定沖擊，因此，盡早與車企合作或車企自研電池生產(chǎn)，對國內(nèi)動力電池行業(yè)未來的發(fā)展有著重要的基礎(chǔ)作用。

“在與整車企業(yè)開展戰(zhàn)略合作的過程中，國內(nèi)電池企業(yè)應加強內(nèi)功，注重技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升車用動力電池產(chǎn)品的各項綜合性能，來應對日益嚴峻的行業(yè)競爭環(huán)境?！比~盛基建議。

房地產(chǎn)企業(yè)也入局動力電池領(lǐng)域

不僅是車企，連早前“八竿子打不著”的房地產(chǎn)企業(yè)也開始進入動力電池領(lǐng)域。

7月30日，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式收購星恒電源股份有限公司78.284%股權(quán)。萬通地產(chǎn)表示，本次交易完成后，萬通地產(chǎn)將增加新能源電池業(yè)務。未來公司將充分發(fā)揮星恒電源在新能源電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，為公司長久發(fā)展提供新的盈利增長點。

兆新股份7月18日發(fā)布公告表示，深圳寶信從7月11日至17日累計增持公司股份9412.06萬股，占公司總股本的5%，舉牌資金超過3億元。兆新股份總部位于深圳，主營新能源光伏發(fā)電、鋰鹽產(chǎn)品深加工、鹽湖提鋰、新能源汽車充電樁、儲能等業(yè)務。

房企+電池廠=？

如果說車企畢竟與電池企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，合作可期。那房地產(chǎn)企業(yè)的跨界而來，又將意味著什么？

汽車動力電池行業(yè)專家、華南師范大學化學與環(huán)境學院博士生導師李小平在接受記者采訪時說：“動力電池行業(yè)有潛力做得更好，但是缺錢。房地產(chǎn)企業(yè)進軍這個領(lǐng)域，意味著強大的資金支持。對于行業(yè)發(fā)展來講，有資金進入，肯定是好事?！?br/>
力神動力電池有限公司副總經(jīng)理趙寶興認為，目前，動力電池產(chǎn)業(yè)資金集中度不高。房地產(chǎn)企業(yè)跨界投資，可提高資金集中度，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實體經(jīng)濟，對國家技術(shù)進步有好處，對制造業(yè)發(fā)展有好處。

但他同時強調(diào)，安全性能是動力電池品質(zhì)的關(guān)鍵，其技術(shù)難關(guān)還在攻克之中，房地產(chǎn)企業(yè)是否了解動力電池行業(yè)情況還很難說。對動力電池產(chǎn)業(yè)投資就是下賭注，成功當然有好處，失敗恐怕將帶來不利影響。因此，房企對動力電池產(chǎn)業(yè)投資還是慎重為好，房企轉(zhuǎn)型進軍動力電池領(lǐng)域，應當理性行事，不能違背產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進則表示，從未來趨勢看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)未來是新科技的代表領(lǐng)域，配套政策逐步完善，市場認可度進一步提高，盈利前景可期，預計很多房企會積極參與此類業(yè)務。