中科院青島生物能源與過程研究所近日公布信息稱，該所青島儲能院崔光磊團(tuán)隊開發(fā)的“青能I號”固態(tài)鋰離子電池系統(tǒng)，隨中科院深淵科考隊遠(yuǎn)赴馬里亞納海溝執(zhí)行TS03航次科考任務(wù)，為“萬泉”號深淵著陸器控制系統(tǒng)及CCD傳感器供應(yīng)能源，順利完成萬米全海深示范應(yīng)用。

這標(biāo)志著，我國已經(jīng)完全突破海深電源技術(shù)瓶頸，掌握了全海深電源系統(tǒng)的核心技術(shù)，并成為繼日本之后，世界上第二個成功應(yīng)用全海深鋰二次電池動力系統(tǒng)的國家。

任務(wù)期間，使用固態(tài)鋰離子電池的“萬泉”號深淵著陸器累計完成9次下潛，深度均大于7000米，其中6次超過10000米，最大工作水深10901米，累計水下工作時間134小時，最大持續(xù)作業(yè)時間達(dá)20小時。

據(jù)了解，大容量固態(tài)聚合物鋰離子電池“青能I號”的能量密度超過250瓦時／千克，500次循環(huán)容量保持80％以上，在多次針刺和擠壓等苛刻測試條件下保持非常好的安全性能?？蓾M足深潛器長續(xù)航、高安全的要求，能夠為國家大力發(fā)展的深?？臻g站供應(yīng)充足的能源動力。

另外，“青能II號”也已經(jīng)研發(fā)成功，能量密度高達(dá)300瓦時／千克，是液態(tài)鋰離子電池的2倍，銀鋅電池的5倍。