近日，乘聯(lián)會(huì)公布了八月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為145．1萬輛，同比下降14．8％。新能源汽車銷量卻達(dá)25．0萬輛，同比上升168．0％，環(huán)比上升12．3％。在整體狹義乘用車市場同比環(huán)比均下降的情況之下，新能源領(lǐng)域依然取得雙上升，還是令人比較欣喜的。

八月份新能源車銷量榜單上共有3款車型銷量破萬，分別是宏光MINI、比亞迪秦PLUSDM－i和TSLAModelY。

具體來看，八月份，宏光MINI以32847輛的成績，排名第一，雖然在轎車榜上下降至第3名，但其奪得新能源冠軍還是毋庸置疑的。據(jù)悉，宏光MINI將迎來煥新。根據(jù)工信部申報(bào)圖來看，新車外觀將基本沿襲原來的設(shè)計(jì)，不過要換上五菱銀標(biāo)，以及全新的輪轂。動(dòng)力部分，新車將采用30kW的電機(jī)，功率有所提升。

八月份，在新能源榜上大放異彩的要數(shù)比亞迪了。不僅秦PLUSDM－i月銷破萬（12574輛），排在第二，躍居轎車榜第14位，其旗下的秦PLUSEV、漢EV、宋DM、唐DM等車型都在榜。今年以來，比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)車型推出之后，便賣得火熱，銷量逐漸攀升，不過目前新車的交付還受限于產(chǎn)量。但隨著未來電池產(chǎn)量的突破，比亞迪的整體銷量或?qū)⒂羞M(jìn)一步提升。

同樣熱門的TSLA，八月份批發(fā)量為44264輛，其中在華零售僅為12885輛，ModelY銷量為11576輛，Model3銷量為1309輛；而剩下的31379輛則出口至海外。這也是Model3銷量跌出新能源榜單的重要原因。

造車新勢力方面，理想ONE近幾個(gè)月銷量上升顯著，八月份更是直接飆升至9433輛，位居第4位；小鵬P7則交付6165輛，位列第10名；哪吒V則擦邊進(jìn)入榜單，以4611輛的成績排在第15位。

除此之外，微型純電車長安奔奔EV共售出7358輛，位居第5名；歐拉黑貓銷量為7013輛，較上月上升明顯，排在第6位；奇瑞eQ的銷量則有所下降，銷量為5975輛，排名下降至第11名；埃安（AionS）表現(xiàn)穩(wěn)定，以5742輛的成績排在第12位；上汽科萊威則售出5316輛，位居第13名。

累計(jì)銷量方面，宏光MINI超過22萬，遙遙領(lǐng)先位居榜首。TSLA的兩款車型Model3和Mode

lY分列榜單二、三名。

比亞迪同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，除了比亞迪漢EV再次位列第4名之外，秦PLUSDM－i和比亞迪宋DM在累計(jì)方面的排名也有所上升，總體勢頭向好。比亞迪自從推出"刀片電池"和"DM－i超級(jí)混動(dòng)"之后，銷量方面開始回歸正軌。近期，比亞迪還公布了e平臺(tái)3．0，將在純電方向發(fā)力。未來隨著比亞迪產(chǎn)量的進(jìn)一步提升，以及新車型的推出，其或?qū)⒁I(lǐng)國內(nèi)新能源市場邁上新臺(tái)階。

國內(nèi)造車新勢力方面，理想、蔚來、小鵬、哪吒等車型，在市場上的表現(xiàn)也尚可，穩(wěn)中求進(jìn)。不過，傳統(tǒng)車企也在不斷加速在純電領(lǐng)域的發(fā)展，再加上小米、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)公司入局，未來在新能源領(lǐng)域的競爭必將越來越激烈，國內(nèi)車企還是要做好打硬仗的準(zhǔn)備。