去年三月,比亞迪正式公布新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池,該電池將最先搭載于比亞迪漢車型上。時至今日,比亞迪新上市的電動汽車已經(jīng)全面換裝刀片電池,加速普及。

今年六月,比亞迪新能源車銷量為41366輛,單月銷量首次突破4萬輛;今年上半年,比亞迪新能源汽車銷量為15．46萬輛,同比上升154．76%。

七月十六日,在投資者關系活動上,比亞迪方面表示,目前該公司全系純電動汽車都已換裝刀片電池。

當初刀片電池公布之初,王傳福曾表示,刀片電池結合比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,克服了傳統(tǒng)電池能量密度低的問題,它將改變新能源汽車行業(yè)對三元鋰電池的依賴。

比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術的又一次創(chuàng)新,其體積能量密度和主流三元鋰電池持平,在相同體積下所儲存的電量也相差無幾,但安全性表現(xiàn)卻遠遠超出三元鋰電池。

針刺測試中,刀片電池沒有發(fā)生起火和熱失控,溫度始終在30-60℃之間,對車輛也不會造成任何危險。

在刀片電池推出之前,三元鋰電池在新能源乘用車上的裝車量占據(jù)絕對的優(yōu)勢,在動力鋰電池市場的份額一度超過七成。

隨著磷酸鐵鋰電池技術快速進步,以及原材料價格波動導致三元鋰電池成本上漲的幅度普遍高于磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝車量的增速明顯高于三元鋰電池。

今年五月,磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量超過三元鋰電池,這是自2018年以來首次反超三元鋰電池。