據(jù)外媒九月一日?qǐng)?bào)道，即將拆分動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)單獨(dú)上市的韓國(guó)巨頭SKI，決定投資10.6億美元（約68億元人民幣）在華建設(shè)第4家汽車(chē)電池廠(chǎng)。

具體看來(lái)，SKI于九月一日公布通告稱(chēng)，公司將向我國(guó)分公司投資用于在江蘇省鹽城新建電池廠(chǎng)，資金從本月至2024年十二月分期投放。考慮到SKI的電池業(yè)務(wù)將于十月一日自立門(mén)戶(hù)，設(shè)立新公司后將啟動(dòng)投資。

據(jù)了解，SKI位于我國(guó)的動(dòng)力鋰電池基地已有3個(gè)，分別是常州、鹽城、惠州，各基地的產(chǎn)量分別為7GWh、10GWh、10GWh。

其中，常州基地和北京汽車(chē)合資建設(shè)，鹽城基地、惠州基地和億緯鋰能合資設(shè)立。

據(jù)悉，在鹽城建設(shè)的第4家在華電池廠(chǎng)由SKI獨(dú)資投建，產(chǎn)量將超過(guò)前3家。

SKI的電池業(yè)務(wù)將于十月一日拆分為獨(dú)立公司，暫命名為SK電池股份公司，此舉便于吸引投資，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)新公司將和LG能源解決方法公司相同走IPO上市流程。

SKI的市場(chǎng)地位

市場(chǎng)公開(kāi)資料顯示，SKI1962年十月十三日，SKI的前身"大韓石油"成立，起初是韓國(guó)首家煉油公司，總部位于韓國(guó)首爾。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，公司經(jīng)歷了6個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在的SKI旗下共有6家子公司，是"韓國(guó)首家大型能源、化工公司"，"涵蓋煉油、化學(xué)、潤(rùn)滑油、石油開(kāi)發(fā)、電池和信息電子材料的全球能源和化學(xué)公司"。

在新能源產(chǎn)業(yè)，SKI早在25年前就已經(jīng)涉獵。"SKI公司在1996年開(kāi)發(fā)出了第一款鋰電池。作為一家能源公司，我們有近60年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在電池制造和商業(yè)化方面有大約30年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。SKI開(kāi)創(chuàng)了第一個(gè)高鎳電池，我們生產(chǎn)市場(chǎng)領(lǐng)先的長(zhǎng)電池，快速充電技術(shù)，下一代模塊和電池隔板。"

在電動(dòng)汽車(chē)所需的動(dòng)力鋰電池上，SKI曾在"2005年著手混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用鋰電池業(yè)務(wù)，2006年起投入生產(chǎn)"。2010年，SKI成為了韓國(guó)首輛純電動(dòng)汽車(chē)BlueOn和起亞Ray的指定供應(yīng)商，并在兩年后"為梅賽德斯-AMG首輛純電動(dòng)汽車(chē)SLSAMGE-Cell供應(yīng)電池"。

從時(shí)間上，SKI進(jìn)入動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的時(shí)間，甚至比CATL成立時(shí)間還要早（CATL成立于2011年）。

但是，SKI目前不止落后于CATL，并且LG能源解決方法、松下、比亞迪等都排名在SKI之前。

最新的2021年七月全球動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量排行榜上，CATL以7.4GWh的動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量排名第一，排名第2至第4位的分別是LG能源解決方法（5.1GWh）、松下（2.5GWh）、比亞迪（2.1GWh）。

SKI以1.3GWh的動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量位居第5位。

SKI的野心

SKI的目標(biāo)是成為動(dòng)力鋰電池全球第一的公司。

為達(dá)到此目標(biāo)，今年七月初，SKI宣布將拆分電池業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市；SKI還推出了一項(xiàng)被稱(chēng)為"1Terawatt+α."的計(jì)劃，準(zhǔn)備在5年內(nèi)投資30萬(wàn)億韓元(約265億美元、約1712億人民幣)，讓其業(yè)務(wù)"從碳排放轉(zhuǎn)向綠色（能源業(yè)務(wù)）"。

在我國(guó)和歐洲，SKI押注我國(guó)和歐洲電池廠(chǎng)，入主二線(xiàn)電池制造商；在北美，SKI聯(lián)合福特。

具體的動(dòng)作方面，在我國(guó)，SKI的常州7.5GWh電池廠(chǎng)已于2019年十二月竣工，2020年第二季度開(kāi)始投產(chǎn)使用；而鹽城20GWh電池廠(chǎng)和惠州電池廠(chǎng)，2021年第一季度均已投產(chǎn)使用。

現(xiàn)在，SKI又在鹽城籌備我國(guó)的第4家電池廠(chǎng)了。

在歐洲，SKI的匈牙利第一廠(chǎng)已于2020年開(kāi)始量產(chǎn)，并且，SKI另有三座電池廠(chǎng)在匈牙利正在建設(shè)之中。

在北美，雖然和LG的讓其賠償了18億美元，但和解令其北美擴(kuò)產(chǎn)之路得以順利進(jìn)行。據(jù)了解，SKI美國(guó)喬治亞州第一廠(chǎng)、第二廠(chǎng)正在建設(shè)當(dāng)中。

此外，今年五月，來(lái)自路透社的報(bào)道稱(chēng)，福特和SKI達(dá)成了協(xié)議，雙方共同組建一家合資公司，在美國(guó)生產(chǎn)電池和陣列模塊等產(chǎn)品。預(yù)計(jì)建成后每年生產(chǎn)60GWh的電池和模塊。

SKI的規(guī)劃是，2025年將動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量提高至200GWh，2030年超過(guò)500GWh。

總結(jié)

在新能源賽道，頭部的競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈，因?yàn)檫@些巨頭都舍得花錢(qián)進(jìn)行大擴(kuò)產(chǎn)。

基于新能源行業(yè)的基本確定的前景，動(dòng)力鋰電池全球第一的競(jìng)爭(zhēng)將延續(xù)下去，至2025年或者說(shuō)到2030年，誰(shuí)坐全球第一的王座尚未可知。

SKI是一個(gè)強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)者。