據(jù)媒體報道，近日，美國預訂標準續(xù)航增強版Model3的用戶收到一封郵件，郵件稱假如想要提前拿到車，可以選擇來自我國的磷酸鐵鋰電池。同時美國的車型庫存中也出現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池車型，續(xù)航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。

有車主在社交媒體上詢問TSLACEO馬斯克，兩款車型有什么差別。馬斯克回應稱：自己更喜歡磷酸鐵鋰電池，因為可以充電到100%，而三元鋰電池只建議到90%。

這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術路線進一步得到TSLA確認，并將推廣至美國市場。

據(jù)了解，我國TSLA標準續(xù)航版Model3、ModelY使用磷酸鐵鋰電池。得益于低成本優(yōu)勢，標準續(xù)航版的Model3在我國的起售價接連下調，目前為23.59萬，而標準續(xù)航的ModelY也以低價入市，起售價為27.6萬元。

CATL是TSLA磷酸鐵鋰電池的重要供應商。根據(jù)此前的供貨協(xié)議，CATL對TSLA的供貨期限為2020年七月一日到2022年六月三十日。在2021年六月，供貨協(xié)議再次延長至2025年。

比亞迪也可能成為TSLA的供貨商。八月初有市場傳聞稱，比亞迪將在2022年第二季度開始，為TSLA供應磷酸鐵鋰刀片電池，并且表示，配有"刀片電池"的TSLA車型，已經進入C樣測試階段。對此，比亞迪表示"不予置評"。

更早之前的五月份，有海外媒體報道稱，TSLA正在和億緯鋰能進行談判，計劃將該公司納入其上海廠的供應鏈，旨在促進低電池成本，在第三季度將敲定合作協(xié)議。"億緯鋰能目前正在為TSLA的產品進行一些最后階段的測試。"

對此，五月十七日，億緯鋰能回應稱，上述報道經國內外多家媒體平臺轉載、傳播，引發(fā)眾多投資者對公司的關注。截至通告披露日，公司未和TSLA公司就磷酸鐵鋰電池做商務溝通，上述報道內容并無根據(jù)。