電車匯消息：今日，財聯(lián)社報道稱，CATL已經(jīng)正式中航鋰電專利侵權(quán)。該人士透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。法律界人士表示，中航鋰電一旦，全系產(chǎn)品可能面對禁售。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中航鋰電動力鋰電池裝機(jī)量為3．63GWh，位列行業(yè)第四。僅次于CATL、比亞迪、LG化學(xué)。

從中航鋰電的配套來看，快速成長的中航鋰電正在一步步蠶食CATL的市場份額。以廣汽埃安為例，埃安系列車型在2020年的電池供應(yīng)商有CATL、孚能科技和中航鋰電，并且埃安2020年全年申報的63個車輛型號中，有30個型號電池供應(yīng)商為CATL，不過這些車型都是集中在去年上半年申報的，從去年下半年開始，埃安的新車型已無任何一款搭載CATL電池。

截止今年最新一批新能源汽車推薦目錄，廣汽埃安已經(jīng)持續(xù)12個月未申報搭載CATL電池的車型，新車型電池供應(yīng)商僅有中航鋰電和孚能科技。

在新能源汽車動力鋰電池安全應(yīng)用領(lǐng)域，廣汽埃安聯(lián)合中航鋰電也取得了不錯的成績，雙方攜手推出的彈匣電池技術(shù)讓三元電池和磷酸鐵鋰電池均通過了針刺試驗。