七月二十二日，澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓宣布，和TSLA簽署鎳供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，必和必拓在西澳大利亞州的西部鎳業(yè)公司（NickelWest）將為TSLA供應(yīng)鎳。NickelWest是全球碳排放最低的鎳生產(chǎn)商之一。

鎳是生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的重要原材料之一，重要應(yīng)用于三元材料電池。我國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，國內(nèi)三元材料電池產(chǎn)量為36．9GWh，占總產(chǎn)量49．3％，同比累計(jì)上升149．2％。

隨著三元材料電池產(chǎn)量快速上升，電池用鎳需求日益旺盛。據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，上半年國內(nèi)三元前驅(qū)體對鎳需求量達(dá)到9．67萬噸，同比上升153％。

必和必拓首席商務(wù)官潘文怡（VanditaPant）表示，據(jù)估計(jì)，電池制造對鎳的需求在未來十年將上升五倍以上，重要用于支持世界日益上升的電動(dòng)汽車市場需求。

在必和必拓之前，TSLA還和和淡水河谷（Vale）旗下的新喀里多尼亞戈羅（Goro）鎳礦建立了鎳交易合作伙伴關(guān)系。

鎳對TSLA有多重要？TSLACEO埃隆·馬斯克曾多次表達(dá)了對未來鎳供應(yīng)的擔(dān)憂。隨著電動(dòng)汽車的需產(chǎn)量上升，鎳的需求也會(huì)隨之高漲。

據(jù)悉，鎳是電動(dòng)汽車鋰電池的關(guān)鍵成分。它能使電池的能量密度更高，并允許生產(chǎn)商減少電池中鈷的含量。而相比之下，鈷的價(jià)格更高，供應(yīng)鏈也更不透明。

除了供應(yīng)協(xié)議，必和必拓和TSLA公司將展開一系列合作：以使用區(qū)塊鏈進(jìn)行端到端的原材料追蹤為重點(diǎn)，探索使電池供應(yīng)鏈更具可持續(xù)性的方式；電池原材料生產(chǎn)技術(shù)交流；宣傳可持續(xù)發(fā)展在資源領(lǐng)域的重要性，包括確定最符合必和必拓和TSLA的主旨和電池價(jià)值鏈的合作伙伴。

必和必拓還將和TSLA合作開發(fā)儲能解決方法，通過新增使用可再生能源和電池儲能來確定在各自運(yùn)營中降低碳排放的機(jī)會(huì)。