近日，有網友投訴威馬EX5在保養(yǎng)升級之后續(xù)航里程嚴重縮水，車輛疑似被鎖電。

該網友稱，威馬汽車未經車主允許私自進行鎖電操作，車輛實際續(xù)航從原來350km左右變成了現(xiàn)在的260km左右，和購買時標稱400km相差甚遠。

而威馬官方回復麻辣君稱，該問題是個別用戶新近反饋的情況，屬偶發(fā)個案。威馬對此高度重視，已聯(lián)合相關供應商共同對事件展開調查。

還有車主稱，自己19年買的車，威馬EX5Lite探索版400，剛行駛3萬多公里，目前充滿電就能跑240多公里，去威馬售后檢測后，對方說是正常的。

"2021年六月在售后維修車輛后，售后對車輛做了bms升級，升級后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程縮短，原來可以行駛350公里，升級后不到300，售后在不告知消費者升級后出現(xiàn)的影響下，對車輛進行升級，對消費者來說已經是欺騙行為要求降到原來的版本。"

然而該車的NEDC續(xù)航為400公里，三元鋰電池組的容量為52kWh。如今充滿電只能跑240公里，車況還是只有兩年3萬公里的新車，續(xù)航就縮水了40％，著實讓車主郁悶。

此外，值得注意的是，在去年十月份，接連上演了威馬EX5"四連燒"，幾乎承包了國內新能源汽車的起火自燃的所有話題。

為此，威馬電動汽車也宣布了召回，召回共計1282輛。

召回范圍內的車輛由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力鋰電池出現(xiàn)異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力鋰電池熱失控并出現(xiàn)起火風險，存在安全隱患。

而威馬為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商供應電芯的動力鋰電池包。