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比亞迪向TSLA供貨隱藏著什么樣的信息?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年07月15日  

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。作者在雪球設(shè)有個人同名專欄。


TSLA、大眾這樣的公司是不允許單一電池供應(yīng)商占比超過50%的。TSLA已經(jīng)確定未來磷酸鐵鋰要占2/3,假如寧德獨供,那就是67%的份額了,那么找磷酸鐵鋰的二供、三供就順理成章了。


磷酸鐵鋰作為一款我國特色的產(chǎn)品,供應(yīng)商就國內(nèi)這幾家,包括前段時間爆出來的億緯鋰能,這次的比亞迪,都有很大可能進(jìn)入。但是說刀片電池進(jìn)入可能想多了,除非TSLA為了你重新設(shè)計一下底盤。此外剛進(jìn)入C樣階段就說能拿到訂單,這個話就說的早了點,一般總歸要等C樣技術(shù)凍結(jié),才會定點,還是太著急發(fā)消息了。


TSLA的磷酸鐵鋰體系已經(jīng)確定由CATL來主導(dǎo)了,誰能拿到二供、三供對寧德并不重要,畢竟磷酸鐵鋰的技術(shù)門檻實在不高。


當(dāng)然,我一直以來的觀點也很簡單,電池公司拿到定點太簡單了,從你的產(chǎn)品里挑幾塊一致性最好的,送個樣過去,通過了,就能拿到定點,不信的話,你可以看看韓系電池公司和國內(nèi)二線電池拿了多少定點。難的是交付能力,當(dāng)你大批量交付的時候,時間進(jìn)度的控制,產(chǎn)品的一致性,這時候問題就大了,假如出了質(zhì)量問題,質(zhì)保金可不是小數(shù)。


TSLA的三元和高鎳體系可能只占1/3的量,目前是TSLA自產(chǎn)+松下+LG,1/3的量已經(jīng)有三家來分了,再把寧德拉進(jìn)去的可能性并不大,寧德對參和4680也缺少興趣。


這里要談的是鈉離子電池,鋰電池大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)30年了,僅僅在我國,就有100多萬人在從事鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的工作。經(jīng)過這么長時間,這么多人的探索,鋰電池的成本下降、性能提升之路是越走越艱難了,領(lǐng)先公司也越來越難以對跟隨型公司形成壓倒性優(yōu)勢。


寧德自2017年在歐洲大規(guī)模交付811以來,這4年時間并沒有推出特別顛覆性的產(chǎn)品。而這4年時間,技術(shù)也慢慢擴(kuò)散出去,比如811也慢慢有其他人能做了。而半固態(tài),就是一個車企的營銷概念,還沒有看到實際商業(yè)價值。全固態(tài),很多公司說要五年、十年之后再看,這其實就是不可行的一種委婉說法。


我看到鋪天蓋地的說法,說鈉離子電池能量密度不行,只能做個補充,可以思考一個問題:磷酸鐵鋰比三元能量密度怎么樣,差遠(yuǎn)了吧,現(xiàn)在占比狂虐三元吧,原因是什么?就是便宜+安全+續(xù)航夠用了。再看看鈉離子電池,比鋰電池便宜吧,比鋰電池安全吧,續(xù)航不夠用嗎。


再來說說鈉離子電池的能量密度低的問題,決定鈉離子電池能量密度低于鋰電池的最重要的原因是鋰電池研發(fā)優(yōu)化了30年,僅僅我國就百萬人參和,鈉離子電池剛開始,沒幾個人在搞。并不是鈉離子電池有什么能量密度天花板,400wh/kg,500wh/kg的鈉離子電池實驗室里也是有的。


至于說鈉離子的原子質(zhì)量更大,內(nèi)層電子不參和得失電子,這些因素有影響,但并不大,原因很簡單,一節(jié)18650電池46克重,里邊鋰元素只有1克重,就是把里邊的1克鋰換成4克鈉,剩余的那45克不變啊,總重量就是變成了49克而已,并且因為銅箔換鋁箔,其實可能連這多新增的3克都沒有。至于鋰的電勢更負(fù),也并沒有比鈉的電勢負(fù)太多。


我并不認(rèn)為鈉離子電池是為了不讓鋰礦公司賺錢的,其實看歷史經(jīng)營數(shù)據(jù),鋰礦公司一直就沒怎么賺過錢,過得還是苦日子多,都說鹽湖里邊有多少鋰,但那要把整個鹽湖曬干啊,不可能的,有券商說也就能提20%。


回到上文提到的一個話題,為何電池公司交付那么難啊,不僅是鋰供應(yīng)不穩(wěn)定,品質(zhì)也不穩(wěn)定,各種雜質(zhì),不同礦山產(chǎn)出的鋰鹽,做出來的性能就不一致,而碳酸鈉就完全沒這些問題。


鈉離子電池整個產(chǎn)業(yè)鏈都是些便宜又量大的東西,再加上鈉離子電池本身安全性好,可以過放,比較抗造,電池公司是可以大干快上的??从蟹治稣f,未來每年要30Twh的電池,這里可能有相當(dāng)部分會是鈉離子吧。


所以說鈉離子電池對寧德特別重要,你看不到寧德接下來迅速大規(guī)模推進(jìn)鈉離子電池的任何障礙,作為供給側(cè)驅(qū)動的產(chǎn)品,決定銷量的是:好的車型,便宜安全的儲能電池。只要你能拿出產(chǎn)品來,銷量是不用擔(dān)心的。


而寧德講2023年產(chǎn)業(yè)鏈成型,現(xiàn)在已經(jīng)跟車企和儲能公司開始合作,那么接下來,我們應(yīng)該也會慢慢聽到一些定點和項目的信息吧。


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