今日，比亞迪公布七月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，共計(jì)銷(xiāo)售57，410輛，同比去年同期的31，382輛，暴增82％。其中，新能源汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售50，492輛，同比暴增234％。

在乘用車(chē)板塊中，隨著刀片電池產(chǎn)量的提升，新能源乘用車(chē)也是徹底爆發(fā)，純電動(dòng)汽車(chē)七月份共計(jì)售出24，996輛。而比亞迪近段時(shí)間火出圈外的DM－i插電混動(dòng)車(chē)型，銷(xiāo)量則更是夸張，七月份銷(xiāo)售25，061輛，同比暴漲640％，環(huán)比新增24％，上升態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。

而在燃油車(chē)板塊，七月份比亞迪銷(xiāo)售燃油車(chē)6918輛，占比集團(tuán)銷(xiāo)量12％，意味著燃油車(chē)在比亞迪陣營(yíng)中，僅占據(jù)一成左右的銷(xiāo)量。

換個(gè)角度來(lái)看，比亞迪每賣(mài)出10輛汽車(chē)，就有9輛是懸掛綠牌的新能源汽車(chē)，凸顯了比亞迪加速向完全新能源車(chē)企邁進(jìn)的步伐。

在新能源陣營(yíng)中，比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，和純電動(dòng)，已經(jīng)達(dá)到了五五開(kāi)的水平。純電動(dòng)乘用車(chē)，以漢EV、秦PlusEV、元EV、e2等車(chē)型為代表，累計(jì)銷(xiāo)量為24，996輛；

而插電式混動(dòng)乘用車(chē)，以秦PlusDM－i、宋PlusDM－i、以及唐DM－i、漢DM等車(chē)型為代表的，隨著刀片電池產(chǎn)量的提升，比亞迪插電混動(dòng)車(chē)型也開(kāi)始爆發(fā)，七月累計(jì)銷(xiāo)量25，061輛，DM－i車(chē)型開(kāi)始為比亞迪集團(tuán)帶來(lái)破2．5萬(wàn)的銷(xiāo)量增量。

在今年初，比亞迪公布全新"DM－i超級(jí)混動(dòng)"系統(tǒng)，三月八日首款車(chē)型秦PlusDM－i正式上市，隨后宋PlusDM－i、唐DM－i車(chē)型相繼上市。

憑借著虧電狀態(tài)下3．8L／100km的低油耗表現(xiàn)，0－100km／h加速7．3s，綜合續(xù)航可達(dá)1245km的表現(xiàn)，比亞迪DM－i徹底顛覆當(dāng)前的燃油車(chē)市場(chǎng)。

在明星車(chē)型產(chǎn)品，硬核技術(shù)的帶領(lǐng)下，比亞迪上半年高銷(xiāo)量成績(jī)，代表著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，2021年從一月到六月，比亞迪每個(gè)月銷(xiāo)量挺近新能源汽車(chē)車(chē)企前三，穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

在我國(guó)品牌中，比亞迪乘用車(chē)的單車(chē)均價(jià)10年內(nèi)上升近2．5倍，目前突破15萬(wàn)元，不僅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)自主品牌，甚至已追平國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的合資品牌大眾汽車(chē)。

毫無(wú)疑問(wèn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品牌升級(jí)，比亞迪已經(jīng)走出了國(guó)產(chǎn)自主品牌向上躍遷發(fā)展的標(biāo)桿之路。未來(lái)，比亞迪除了繼續(xù)深耕我國(guó)市場(chǎng)之外，還將會(huì)持續(xù)通過(guò)"創(chuàng)新技術(shù)自強(qiáng)立業(yè)"的發(fā)展戰(zhàn)略，加速全球汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。