芯片短缺的影響下，新能源汽車銷量依然創(chuàng)下新高。

據(jù)市場研究機構EVSales最新數(shù)據(jù)，2021年第一季度，全球汽車市場實現(xiàn)112．8萬輛新能源汽車銷量，相關于受疫情影響的2020年，其實現(xiàn)了20％以上的高速上升。

近日，韓國行業(yè)調研機構SNEResearch公布的全球動力鋰電池裝機量顯示，今年三月全球動力鋰電池裝機量為22．1GWh，同比大增157．8％。一季度累計裝機量為48GWh，同比上升128．6％。

具體到排名來看，前十的公司分別為：CATL、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，10家公司合計市場份額達到94％。

其中CATL一季度電池裝機量同比上升320．8％至15．1GWh，位列第一，市占率從2020年全年的25％再度擴大至31．5％。

而其最大競爭對手LG化學以及松下市占率則分別下降至20．5％和16．7％，松下市占率一年內下降近10個百分點。

隨著一季度裝機量暴漲320％，CATL董事長曾毓群超越李嘉誠，成為了新的香港首富。

除了CATL外，比亞迪、中航鋰電、國軒高科等我國公司裝機量均實現(xiàn)2倍以上的上升，遠高于市場平均上升率，從而帶動了整個市場的上升，尤其是中航鋰電，同比上升超9倍。

截止2020年六月，CATL已有動力鋰電池產(chǎn)量28．7GWh，在建產(chǎn)量18．9GWh，產(chǎn)量利用率52．5％。未來幾年預計其動力鋰電池的產(chǎn)量將迅速擴張，至2023年有望達到240GWh。