自電動汽車誕生以來，關(guān)于其安全性的爭論一直在持續(xù)。特斯拉作為新能源電動車的標(biāo)桿企業(yè)，卻燃燒事故頻出，今年5月9日，一輛特斯拉電動汽車在美國佛羅里達州發(fā)生車禍，該車撞墻后發(fā)生燃燒，車內(nèi)3名青少年2死1傷。而實際上這并非個例，早在2013年到2014年之間，特斯拉就在美國發(fā)生過多起意外起火的案件。這無疑讓消費者對電動車的安全性打起了疑問？那么相比于燃油車，電動車的安全性到底如何呢？

電動車核心是電池，目前特斯拉和部分企業(yè)主要使用的是鋰電池。這種電池同樣體積下電池容量密度很高，但同時鋰是世界上最活潑的金屬，極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒和爆炸，所以電池的管理和控制對于電動汽車來說至關(guān)重要。而最近一家國產(chǎn)電動車也發(fā)生了以外起火，并且燃燒并不是碰撞產(chǎn)生而是自燃。

8月25日14時左右，威馬汽車成都研究院內(nèi)，一輛試裝車引發(fā)火情，該車燃起熊熊烈火，現(xiàn)場濃煙四起。事件在第一時間得到有效控制，未涉及任何人員損傷。

26日，威馬汽車發(fā)表企業(yè)聲明，表示該自燃車輛為公司一輛經(jīng)過多輪試驗報廢的早期試裝車，已進入拆解程序(拆除了電路保護裝置及部分部件)，但是未能及時完成全部拆解，出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)該車發(fā)生自燃。事件得到及時控制，未涉及人員損傷。

威馬汽車同時表示，目前已開展報廢試裝車隱患排查，并承諾，公司正式量產(chǎn)車均經(jīng)多重嚴(yán)苛測試，安全性能高于國家標(biāo)準(zhǔn)。盡管此次發(fā)生自燃事件的是一輛報廢的早期試裝車，但對于一個新造車勢力企業(yè)來說，無疑將造成巨大的負面影響。之前也發(fā)生過一次國產(chǎn)電動汽車自燃事件，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發(fā)生自燃，整輛車被燒得只剩下鋼材的架子。因為這兩輛車用的都是同一個電池提供商谷神能源的電池。因此，讓消費者對威馬汽車的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。有媒體報道稱，已有近1/3的意向用戶退訂。

如今距離9月底交車只剩1個月，威馬汽車能不能度過這次危機，威馬汽車上市后的實際表現(xiàn)如何，我們拭目以待吧！