國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明在FAF第18次世界汽車研究例會(huì)上稱，前十月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)和上牌數(shù)據(jù)存在較大差距，根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、海關(guān)、公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，前十月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)17.4萬(wàn)輛，而對(duì)應(yīng)的上牌量累計(jì)僅10.8萬(wàn)輛，兩者相差近7萬(wàn)輛。僅十月新能源汽車銷售3.48萬(wàn)輛，而對(duì)應(yīng)的上牌數(shù)僅1.99萬(wàn)輛，兩者相差達(dá)1萬(wàn)輛之多。這說(shuō)明存在一定問(wèn)題，在實(shí)際交易中，新能源汽車可能沒(méi)有交到消費(fèi)者手中，而是車企通過(guò)其他方式倒賣電池已經(jīng)獲取了利益。

此外，徐長(zhǎng)明表示，目前新能源汽車需求區(qū)域重要集中在北、上、廣、杭等少數(shù)限購(gòu)城市，在限購(gòu)城市的購(gòu)買率較大，其銷售量占到新能源汽車推廣總量的近8成。這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買只是限于對(duì)傳統(tǒng)車沒(méi)有牌照無(wú)法購(gòu)買導(dǎo)致的，而實(shí)際想購(gòu)買的消費(fèi)者較少。據(jù)公安部上牌數(shù)量統(tǒng)計(jì)顯示，今年前十月，上海、北京、杭州、臨沂、深圳、廣州、天津、武漢8個(gè)新能源汽車推廣城市推廣數(shù)量達(dá)6.85萬(wàn)輛，占比推廣總量的63.2%。

從重要限購(gòu)城市的年度新車指標(biāo)看，7大城市年度指標(biāo)合計(jì)63萬(wàn)輛，其中，今年北京15萬(wàn)輛的新車指標(biāo)中，僅有3萬(wàn)的新能源汽車指標(biāo)，其余12萬(wàn)的燃油車指標(biāo)。就目前消費(fèi)者的對(duì)新能源汽車的消費(fèi)習(xí)慣看，徐長(zhǎng)明表示，即便7大限購(gòu)城市63萬(wàn)輛的新車指標(biāo)總和全部給到新能源汽車，這個(gè)量級(jí)對(duì)傳統(tǒng)車來(lái)說(shuō)也是微乎其微。同樣，國(guó)家2020年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)顯得任重道遠(yuǎn)。