從實驗室走向生產(chǎn)線，從理念走向市場，已有一段時間。如今，電動汽車、混合動力車已是消費(fèi)者耳熟能詳?shù)拿~，但新能源汽車真正走進(jìn)市場，開上馬路，又仿佛非常遙遠(yuǎn)。購車成本高企、充電設(shè)施不足、動力鋰電池安全性問題已成為阻礙新能源汽車發(fā)展的三座大山。近日，有關(guān)新能源汽車的利好消息頻頻傳來。國內(nèi)多個部委政策加碼，能否推動新能源車駛上發(fā)展快車道？

國務(wù)院通過《能源發(fā)展十二五規(guī)劃》

《能源發(fā)展十二五規(guī)劃》重點(diǎn)任務(wù)是：(一)加強(qiáng)國內(nèi)資源勘探開發(fā)。安全高效開發(fā)煤炭和常規(guī)油氣資源，加強(qiáng)頁巖氣和煤層氣勘探開發(fā)，積極有序發(fā)展水電和風(fēng)能、太陽能等可再生能源。(二)推動能源的高效清潔轉(zhuǎn)化。高效清潔發(fā)展煤電，推進(jìn)煤炭洗選和深加工，集約化發(fā)展煉油加工產(chǎn)業(yè)，有序發(fā)展天然氣發(fā)電。(三)推動能源供應(yīng)方式變革。大力發(fā)展分布式能源，推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車供能設(shè)施建設(shè)。(四)加快能源儲運(yùn)設(shè)施建設(shè)，提升儲備應(yīng)急保障能力。(五)實行能源民生工程，推進(jìn)城鄉(xiāng)能源基本公共服務(wù)均等化。(六)合理控制能源消費(fèi)總量。全面推進(jìn)節(jié)能提效，加強(qiáng)用能管理。(七)推進(jìn)電力、煤炭、石油天然氣等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，理順能源價格形成機(jī)制，鼓勵民間資本進(jìn)入能源領(lǐng)域。推動技術(shù)進(jìn)步，提高科技裝備水平。深化國際合作，維護(hù)能源安全。

上海將推行新能源汽車模式：免費(fèi)牌照+10萬補(bǔ)貼

上海市委市政府門戶網(wǎng)站我國上海公布的消息表示，上海將對購買列入節(jié)能和新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄內(nèi)車型的車主給予免費(fèi)額度，采用專段號牌進(jìn)行管理，并且新能源汽車的額度將不在普通新增機(jī)動車額度的投放總量內(nèi)。對純電動汽車的中央和上海地方的補(bǔ)貼總和可能會高達(dá)10萬元。

京私人購電動汽車政策年內(nèi)出臺

北京購買電動汽車政策目前正在征集車企意見，新的北京購買電動汽車政策征求意見稿對電動小客車的購買人群進(jìn)行了更為嚴(yán)格的限制，購買純電動小客車需向市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室提交北京市純電動小客車指標(biāo)申請，申請?zhí)岢龊蟛豢衫^續(xù)參加小客車搖號。

2015年5億安時，電池新政拔苗助長？

十月十八日，財政部公布《有關(guān)組織申報2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目的通知》?！锻ㄖ访鞔_提出，申報資金支持的電池公司年產(chǎn)量必須在2012年達(dá)到1億安時、2015年之前達(dá)到5億安時。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為此次補(bǔ)貼方法出臺十分及時，關(guān)于汽車動力鋰電池公司來說是一個利好消息。但很多國內(nèi)電池公司關(guān)于這一補(bǔ)貼申報并沒有多大興趣，表示不會單純?yōu)榱艘a(bǔ)貼而擴(kuò)大產(chǎn)量，在電動汽車市場沒有打開的前提下不會進(jìn)行不理智的擴(kuò)張。

缺乏有效訂單動力鋰電池公司隱現(xiàn)倒閉潮

我國工程院院士、世界電動汽車協(xié)會主席陳清泉表示，因為缺乏有效的訂單及市場，國內(nèi)很多動力鋰電池工業(yè)園及基地都處于停產(chǎn)或半飽和狀態(tài)。立凱電能我國區(qū)總經(jīng)理表示，今年4-五月，業(yè)內(nèi)就出現(xiàn)了鋰電池公司倒閉潮，其中以做低端產(chǎn)品為主的深圳境內(nèi)的電池廠倒閉了近半。

公司動態(tài)

多氟多，公司使用超募資金1.25億實行的年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰及配套產(chǎn)品項目一期年產(chǎn)1000噸六氟磷酸鋰及配套氟化鋰生產(chǎn)線已于2012年六月三十日開始試生產(chǎn)。經(jīng)過單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動試運(yùn)行，目前工藝流程運(yùn)行正常，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)量力達(dá)到設(shè)計要求。該項目自十月二十三日起全面投產(chǎn)。

中信國安，青海國安擁有3000噸碳酸鋰產(chǎn)量，規(guī)劃建設(shè)為3.5萬噸；其控股子公司盟固利(90%)擁有1500噸鈷酸鋰和500噸錳酸鋰產(chǎn)量；公司開發(fā)的青海鹽資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85萬噸，氯化鋰品味在2.2~3.89克/升之間；中信國安目前共計投資建設(shè)了2萬噸碳酸鋰項目。

佛山照明，公司和青海鹽湖集團(tuán)合作的碳酸鋰項目將在七月初步投產(chǎn)；公司規(guī)劃了碳酸鋰材料–>正極材料–>鋰電池–>電動汽車動力的新能源車核心產(chǎn)業(yè)鏈；公司和合肥鋰鑫能源材料、青海威力新能源材料、鋰能源控股、江蘇國崗交通工程聯(lián)合發(fā)起青海佛照鋰電正極材料股份公司，主營鋰電池正極材料，設(shè)計產(chǎn)量2000噸/年。

江特電機(jī)，公司和宜春市簽訂了《鋰礦資源戰(zhàn)略合作意向書》，擬以江西江特鋰電池材料有限公司為平臺，向鋰電產(chǎn)業(yè)上下游(鋰礦、鋰電池、汽車電機(jī)、電動汽車驅(qū)動總成、特種電動汽車等)方向發(fā)展。

天齊鋰業(yè)，公司為國內(nèi)鋰產(chǎn)品龍頭，有望構(gòu)建覆蓋鋰礦資源、鋰鹽和鋰金屬加工三大業(yè)務(wù)體系；公司的潛在風(fēng)險在于沒有鋰資源，原料礦石均從國外進(jìn)口。

中炬高新，公司是是目前國內(nèi)最早研發(fā)汽車動力鋰電池最早的公司，控股66%的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力鋰電池的開發(fā)，2006年開發(fā)的混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發(fā)項目；預(yù)計2010~2011年鎳氫電池出貨量,將達(dá)到8500套和40000套。

九月國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量略有收縮，福建產(chǎn)量劇減而廣西產(chǎn)量大增。鉛酸電池產(chǎn)量繼續(xù)維持高位。預(yù)計年內(nèi)鋰電池產(chǎn)量增速在25%以上，鉛酸電池產(chǎn)量增速在15%。

我國前十大動力鋰電池公司產(chǎn)量情況調(diào)查及預(yù)測