鉅大LARGE | 點擊量:3556次 | 2012年05月24日
無機(jī)固體電解質(zhì)成功研發(fā),突破鈉硫電池高溫工作要求
隨著能源危機(jī)在全球范圍內(nèi)的持續(xù),各國開始加強(qiáng)推進(jìn)太陽能、風(fēng)能以及潮汐能等環(huán)保新能源的開發(fā)應(yīng)用。而由于這些新能源的不穩(wěn)定性,急需開發(fā)出一種能有效儲存能量的儲能電池系統(tǒng)。因而,高性能蓄電池的開發(fā)目前也被各國提上了日程。在鋰電池、鎳氫電池等眾多新型電池中,由于利用鈉離子導(dǎo)電的蓄電池能夠?qū)崿F(xiàn)低成本生產(chǎn),被人們認(rèn)為是未來作為儲能電池的最佳選擇。
據(jù)悉,目前技術(shù)發(fā)展得最成熟的要數(shù)以鈉離子進(jìn)行導(dǎo)電的鈉硫電池,但是,這種電池工作時溫度需在250攝氏度以上才能使電池正極的硫和負(fù)極的鈉處于熔融狀態(tài),保持電池內(nèi)部的低電阻。而此次日本研究人員研發(fā)的這種固體電解質(zhì)在25攝氏度的室溫下就具有高導(dǎo)電率。把這種電解質(zhì)微粒在室溫下粉碎成形并制成的全固體鈉蓄電池經(jīng)過相關(guān)的電池測試,發(fā)現(xiàn)可在室溫下反復(fù)充電、放電,突破了傳統(tǒng)鈉硫電池需在250攝氏度以上高溫工作的瓶頸。
據(jù)悉,這種固體電解質(zhì)利用玻璃結(jié)晶的原理獲得。使用這種固體電解質(zhì)且正負(fù)極均使用固體材料的電池不僅更安全,而且單位體積存儲能量更多,壽命更長,未來有望被選作純電動車的動力電池,并廣泛應(yīng)用到儲能系統(tǒng)上。