AESC是合資公司，沒(méi)有辦法像松下、LG化學(xué)等公司去拓展客戶，日產(chǎn)聆風(fēng)汽車是AESC最主要的客戶，隨著聆風(fēng)銷量下滑，AESC也就風(fēng)光不再，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距拉大。在某種程度上說(shuō)，日產(chǎn)汽車出售AESC，與比亞迪分拆電池業(yè)務(wù)有異曲同工之意。

遠(yuǎn)景是一家全球新能源技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)第二大智能風(fēng)機(jī)供應(yīng)商，擁有覆蓋智能風(fēng)機(jī)、智慧風(fēng)場(chǎng)、智能光伏、全球最大能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)EnOS等產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，管理著全球逾100GW能源資產(chǎn)。

根據(jù)新加坡交易所披露的審計(jì)后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年，遠(yuǎn)景能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)收達(dá)116億元，凈利潤(rùn)12億，相比與2016年?duì)I收增幅超過(guò)50％，利潤(rùn)增幅超過(guò)70％。行業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，2018年遠(yuǎn)景能源營(yíng)收預(yù)計(jì)將再次實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)交付4．5GW－5GW。

此次收購(gòu)AESC，遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷表示，“AESC鋰電池產(chǎn)品擁有極致的安全和可靠性能，自2010年推出以來(lái)，AESC的鋰離子電池已為全球35萬(wàn)輛Leaf（聆風(fēng)）電動(dòng)車提供動(dòng)力，沒(méi)有一起重大電池事故發(fā)生。這背后是AESC在電化學(xué)技術(shù)、工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱平衡和能量管理方面卓越能力的綜合體現(xiàn)。遠(yuǎn)景作為一家技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，我們很高興與日產(chǎn)及AESC團(tuán)隊(duì)合作，更好的推動(dòng)鋰電池技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)進(jìn)步?！?/p>

遠(yuǎn)景方面表示，未來(lái)計(jì)劃升級(jí)AESC在日本、英國(guó)和美國(guó)的現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，以保證生產(chǎn)擁有高能量密度及更長(zhǎng)壽命周期的電池。此外，為更好地滿足中國(guó)電動(dòng)汽車電池和固定式鋰離子電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，遠(yuǎn)景還打算在中國(guó)無(wú)錫設(shè)廠。這有助于AESC持續(xù)降低鋰離子電池成本，在全球所有主要汽車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟，并在眾多主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。

近年來(lái)，遠(yuǎn)景致力推動(dòng)電動(dòng)汽車融入正在形成的全球智慧能源體系，戰(zhàn)略控股了全球最大的家用儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)公司sonnen，投資了北美最大的充電網(wǎng)絡(luò)科技公司Chargepoint，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商威馬汽車，電動(dòng)方程式賽車維珍車隊(duì)等。而本次收購(gòu)AESC，也表明遠(yuǎn)景的集團(tuán)布局在繼續(xù)向儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、商業(yè)與家庭能源管理系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域延伸。

張雷認(rèn)為：“從能源視角來(lái)看，電動(dòng)汽車是一個(gè)移動(dòng)的智能電站，大規(guī)模電動(dòng)汽車的應(yīng)用將給電力系統(tǒng)帶來(lái)巨大的影響，與此同時(shí)，電池的里程焦慮和充電焦慮也正限制行業(yè)的發(fā)展。遠(yuǎn)景的智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將使電池和充電更智能，并推動(dòng)電動(dòng)汽車同能源系統(tǒng)有機(jī)融合，尤其是為將來(lái)碎片化的可再生能源系統(tǒng)提供智能動(dòng)態(tài)平衡?！?/p>