26日晚，市公交總公司一輛開(kāi)往老洲換乘中心方向的38路公交車(chē)（G13583），在五松隧道內(nèi)行駛過(guò)程中，儀表盤(pán)故障燈報(bào)警（一級(jí)故障），車(chē)輛突然無(wú)法移動(dòng)，并伴有電池爆裂聲響和火光。駕駛員當(dāng)即果斷切斷電源，疏散乘客，當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)僅有2名乘客。幾分鐘后，車(chē)輛開(kāi)始冒濃煙，稍后自動(dòng)滅火裝置啟動(dòng)將火熄滅，其間伴有爆鳴及明火。與此同時(shí)，公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人及消防部門(mén)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)做好相關(guān)處置工作，未發(fā)生次生災(zāi)害，公交車(chē)無(wú)損壞，僅是電池部分受損。

據(jù)了解，這輛起火的38路公交車(chē)是一輛安凱電動(dòng)公交車(chē)，電池配套商為沃特瑪，起火原因初步判斷為電池故障。從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)公交車(chē)冒起濃煙，伴隨有電池爆炸引起的火花。對(duì)于電池起火原因，暫不清楚。銅陵市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上述現(xiàn)象是目前電動(dòng)車(chē)輛常見(jiàn)故障之一，該公司已聯(lián)系廠家做好后續(xù)工作。

電動(dòng)公交事故頻發(fā)，動(dòng)力電池安全不容忽視

8月27日上午，涉事車(chē)輛的生產(chǎn)廠家、電池生產(chǎn)廠家等人員均到達(dá)市公交總公司開(kāi)會(huì)，研究解決26日晚公交車(chē)故障著火事件。市公交總公司副總經(jīng)理張濤介紹，當(dāng)晚事件發(fā)生后，公交車(chē)被拖至公交第二停保廠進(jìn)行檢查，初步判斷為電池故障。27日上午，公司立即通知公交車(chē)生產(chǎn)廠家和電池生產(chǎn)廠家的負(fù)責(zé)人和售后人員來(lái)到公司，召開(kāi)產(chǎn)品事故分析會(huì)。經(jīng)檢查判斷，具體原因?yàn)橐螂姵毓收?，電池液外漏，產(chǎn)生酸性氣體，致使電池艙壓力過(guò)大，安全閥不能及時(shí)打開(kāi)，導(dǎo)致電池艙爆裂，產(chǎn)生短時(shí)明火，艙內(nèi)自動(dòng)滅火開(kāi)啟，大量干粉壓力推向高溫電池艙，產(chǎn)生短時(shí)接觸的爆炸聲和大量煙霧。

據(jù)銅陵市銅官區(qū)政府報(bào)道，38路公交車(chē)為純電動(dòng)公交車(chē)，目前銅陵市純電動(dòng)公交車(chē)為220輛，占全市公交車(chē)總數(shù)的34%，而純電動(dòng)公交車(chē)出現(xiàn)事故也并非第一次。

今年3月26日，開(kāi)往老洲鎮(zhèn)方向的38路皖G13601號(hào)車(chē)行駛至金山東路露采崗?fù)ぬ帲?chē)內(nèi)電池組冒出濃煙，同時(shí)車(chē)輛無(wú)法行駛，儀表盤(pán)顯示一級(jí)故障;6月20日皖G15636號(hào)車(chē)在臨江大道公交第二停保廠充電時(shí)，車(chē)內(nèi)電池組冒出濃煙;7月27日，皖G13850號(hào)車(chē)在翠湖一路與立新交叉口紅綠燈處，車(chē)內(nèi)電池組冒出濃煙，并伴有電池爆裂聲，儀表盤(pán)顯示一級(jí)故障。此類(lèi)故障的表現(xiàn)均為短時(shí)可見(jiàn)明火、大量煙霧外溢。截止到目前，全國(guó)此類(lèi)事故未發(fā)生其他險(xiǎn)情，且車(chē)輛除電池艙損壞需要更換，無(wú)其他損失。純電動(dòng)公交車(chē)幾個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生事故，這令部分市民關(guān)心起新能源車(chē)的安全問(wèn)題。有市民認(rèn)為，節(jié)能減排的純電動(dòng)公交車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，不能因一次意外而否定新能源車(chē)，但如何從技術(shù)和設(shè)計(jì)上進(jìn)行改進(jìn)，做到既安全又環(huán)保，這是需要考慮的問(wèn)題。

對(duì)此，張濤表示，近日來(lái)發(fā)生故障的純電動(dòng)公交車(chē)均來(lái)自于去年12月底上牌的100輛公交車(chē)，目前，市公交總公司已要求兩家廠家立刻對(duì)該100輛純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行排查檢測(cè)，并拿出可行方案，力爭(zhēng)在9月初完成100輛車(chē)的整改工作，確保市民乘車(chē)安全。

事發(fā)非偶然，牽出沃特瑪電池問(wèn)題

據(jù)了解，安徽銅陵的電動(dòng)公交大部分為安凱客車(chē)有限公司所生產(chǎn)制造，而安凱客車(chē)所生產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē)搭載的電池的確由沃特瑪所提供。2013年，由沃特瑪牽頭成立的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立，聚集了一批新能源汽車(chē)企業(yè)加入創(chuàng)新聯(lián)盟。涵蓋新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的上游原材料、核心零部件、儲(chǔ)能、裝備制造、整車(chē)制造以及與新能源汽車(chē)相關(guān)聯(lián)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等，其中就包括安凱客車(chē)！2015年4月，一輛在深圳運(yùn)營(yíng)的五洲龍純電動(dòng)大巴在充電站內(nèi)起火并發(fā)生爆炸。雖然在初步調(diào)查中專(zhuān)家表示，動(dòng)力電池并未發(fā)生爆炸，但電池供應(yīng)商沃特瑪仍成為那次事故的主要關(guān)注點(diǎn)之一。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2016年度中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池20強(qiáng)企業(yè)名單》，深圳市沃特瑪電池有限公司在三個(gè)核心指標(biāo)上均名列前三甲——?jiǎng)恿︿囯x子電池銷(xiāo)售收入、動(dòng)力鋰離子電池銷(xiāo)售量、磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池銷(xiāo)售量。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，占據(jù)2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜前三的是，寧德時(shí)代、比亞迪和沃特瑪三大企業(yè)，沃特瑪排名穩(wěn)居第三。

曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能爆出斷裂的新聞以來(lái)，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。

沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能8月26日晚披露半年報(bào)，2018年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.38億元，同比減少46.62%;凈利潤(rùn)虧損16.7億元，去年同期盈利5.58億元;基本每股收益為-0.6865元。虧損主要原因來(lái)自子公司沃特瑪。

如今的沃特瑪已經(jīng)吊在風(fēng)中垂懸，遣散大部分員工，僅維持極少數(shù)產(chǎn)能。而曾經(jīng)沃特瑪電池聯(lián)盟內(nèi)的成員仍在運(yùn)營(yíng)，所供應(yīng)的車(chē)輛也仍在使用中……已經(jīng)裝機(jī)的沃特瑪電池卻如同一顆定時(shí)炸彈，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在影響著城市公交車(chē)輛的安全運(yùn)行。

其實(shí)，新能源車(chē)在發(fā)展過(guò)程中遇到這樣那樣的問(wèn)題并不可怕，只有暴露出問(wèn)題才能找到解決、改善的方案，若搪塞責(zé)任和隱瞞真相，以一句“上述現(xiàn)象是目前電動(dòng)車(chē)輛常見(jiàn)故障之一”了事，一旦市場(chǎng)上的車(chē)輛多起來(lái)，再亡羊補(bǔ)牢就完了！中國(guó)電池和新能源車(chē)企業(yè)應(yīng)該清楚并正視媒體監(jiān)督和消費(fèi)者抱怨，否則積勞成多、諱疾忌醫(yī)，就是災(zāi)難。