幾年的功夫，新能源市場(chǎng)的勢(shì)頭可謂是翻倍式增長(zhǎng)，俗話說(shuō)，種一棵樹(shù)最好的時(shí)機(jī)是在十年前，其次是現(xiàn)在。無(wú)論是早早窺探先機(jī)還是剛剛嗅到發(fā)展苗頭的車企都想在這巨大市場(chǎng)里分一杯羹。下面來(lái)看下全球各大車企在新能源方向上接下來(lái)幾年的戰(zhàn)略規(guī)劃……

奧迪

奧迪公司董事會(huì)公布“Audi.Vorsprung.2025.”戰(zhàn)略最新的規(guī)劃，將會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)年銷售約80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，為了在下個(gè)十年里實(shí)現(xiàn)品牌電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)，奧迪品牌每個(gè)車型系列將提供至少一款電動(dòng)版本，其中大多數(shù)將為純電動(dòng)車型。到2025年，奧迪將向電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化等戰(zhàn)略領(lǐng)域投資400億歐元。根據(jù)目前奧迪RoadmapE品牌電氣化戰(zhàn)略，奧迪將在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，并將推出20余款純電動(dòng)車型。

今年6月29日，經(jīng)上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上證實(shí)，德國(guó)大眾集團(tuán)已經(jīng)將其持有的上汽大眾股份中的1%轉(zhuǎn)股給奧迪公司。按照我國(guó)法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。近年來(lái)，寶馬、奔馳的快速增長(zhǎng)撼動(dòng)了奧迪在高端市場(chǎng)的地位，且寶馬、奔馳還在不斷開(kāi)拓新業(yè)務(wù)加速布局。相比之下，奧迪卻在降價(jià)的基礎(chǔ)上來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。同時(shí)上汽集團(tuán)近年來(lái)一直在進(jìn)行新業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，相信新合資公司的加入能給奧迪在新能源轉(zhuǎn)型的道路助一份力。

奔馳

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員康林松表示：“預(yù)計(jì)在2019年到2020年，我們會(huì)推出奔馳新能源車家族，其在中國(guó)市場(chǎng)的本土化也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。新能源車戰(zhàn)略是我們目前非常關(guān)注的核心領(lǐng)域，也是我們對(duì)未來(lái)世界的承諾：在5到7年內(nèi)，我們將會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)投入100億歐元。零排放是我們的未來(lái)愿景，在現(xiàn)有產(chǎn)品的布局過(guò)程中，我們一方面要考慮整體碳排放的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也考慮以什么樣的速度推出電動(dòng)車。對(duì)于未來(lái)，我們希望到2025年左右，奔馳會(huì)有15%到25%的純電動(dòng)車型，它們將是完全的新能源。如果以我們?nèi)ツ瓿^(guò)200萬(wàn)左右的總銷量計(jì)算，這將會(huì)是幾十萬(wàn)輛的規(guī)模。當(dāng)然我們希望在2025年能賣更多的車，將更多的新能源車型推向市場(chǎng)。雖然我們還沒(méi)有完全向外界展示奔馳新能源車型的未來(lái)陣容，但它們每一輛車都將還是不折不扣的奔馳，都將擁有奔馳的卓越品質(zhì)與性能?！?br/>
寶馬

寶馬將在2025年前推出25款新車型，其中12款將采用純電動(dòng)模式，同時(shí)寶馬i4、iX3（X3電動(dòng)版）、iNext等車型被官方正式確認(rèn)，這些純電動(dòng)車型會(huì)陸續(xù)在市場(chǎng)中推出。寶馬表示，iX3計(jì)劃在2020年對(duì)外發(fā)布。同時(shí)，寶馬還提到了iVISIONNEXT100及i4兩款車型，官方表示iVISIONNEXT100將在未來(lái)以品牌旗艦級(jí)電動(dòng)車的身份發(fā)布，其將是一款敞篷版的純電動(dòng)跑車，續(xù)航里程至少達(dá)到700公里以上。而曾在2017年法蘭克福車展亮相過(guò)的寶馬iVisionDynamics概念車將會(huì)是寶馬i4的原型，量產(chǎn)版車型將基于寶馬CLAR架構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，其定位于i3與i8之間。消息表示，目前這兩款車型會(huì)在寶馬德國(guó)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，并且已經(jīng)接近試產(chǎn)狀態(tài)。

寶馬早在2013年就推出了寶馬i3純電動(dòng)汽車，是較早向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的汽車廠商，但在該領(lǐng)域目前正面臨著奔馳等對(duì)手日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯弗勒利希(KlausFroehlich)在德國(guó)慕尼黑表示：“我們肯定會(huì)采取措施，以促進(jìn)我們新能源汽車的銷售實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。這是為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。”

大眾

2020年大眾規(guī)劃在中國(guó)市場(chǎng)銷售40萬(wàn)輛新能源汽車，2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛新能源汽車銷售目標(biāo)。為此，大眾未來(lái)將布局全線車型產(chǎn)品覆蓋所有汽車細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)在小型轎車、兩廂轎車、SUV、CUV等各個(gè)市場(chǎng)都將推出新能源車型。

據(jù)了解，在推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面，到2030年，集團(tuán)直接投資將超過(guò)200億歐元。其中包括投資兩個(gè)全新電動(dòng)汽車平臺(tái)生產(chǎn)的新車型；對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)并加強(qiáng)員工培訓(xùn)，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大銷售和貿(mào)易，以及加強(qiáng)集團(tuán)在電池技術(shù)與生產(chǎn)方面實(shí)力。

通用

瑪麗·博拉女士公布了通用汽車2016至2020年的新能源戰(zhàn)略，將在中國(guó)推出至少10款新能源車型。其中包括前期已上市的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、別克Velite5增程式混合動(dòng)力車和寶駿E100純電動(dòng)車。而到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車型都將實(shí)現(xiàn)電氣化。目前，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)推廣的新能源汽車包括：上汽通用五菱的寶駿E100純電動(dòng)車、上汽通用汽車的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車和別克Velite5增程型混合動(dòng)力車。瑪麗稱，在中國(guó)市場(chǎng)，通用汽車未來(lái)還將繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的布局。除此之外，為滿足新能源車型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，并將于今年年底正式投產(chǎn)。

2017年年初，通用與本田各出資4,250萬(wàn)美元在美國(guó)成立合資公司，實(shí)現(xiàn)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)，這是業(yè)內(nèi)首家燃料電池系統(tǒng)制造公司，將為兩家公司未來(lái)的燃料電池汽車提供技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備。

福特

福特汽車德國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人GunnarHerrmann在接受采訪時(shí)表示：“福特汽車預(yù)計(jì)將于2023年在德國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)車型，屆時(shí)嘉年華車型可能會(huì)停產(chǎn)?！备Ｌ赜?jì)劃到2022年在新能源汽車方面共投資50億美元，未來(lái)5年內(nèi)將在全球范圍至少推出13款新能源車型，并計(jì)劃于2020年在歐洲推出首款純電動(dòng)車型。在福特的中國(guó)2025年計(jì)劃里，提到至2025年，將共推出8款純電動(dòng)車，其中包含SUV。

福特汽車率先引入兩款新能源車——福特C-MAXEnergi插電式混合動(dòng)力車型以及福特蒙迪歐混合動(dòng)力版，何朝兵表示：“3月27日上市時(shí)，深圳就已經(jīng)有200多個(gè)訂單了，目前看這個(gè)銷售趨勢(shì)非常好”，這被認(rèn)為是福特在華新能源戰(zhàn)略的首戰(zhàn)。

豐田

豐田將在本世紀(jì)2020年代初在全球市場(chǎng)推出逾10款電動(dòng)汽車（EV），首發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，到2030年零排放電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，豐田表示，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要投資逾130億美元開(kāi)發(fā)和制造電池?！白鳛橐粋€(gè)大眾市場(chǎng)的汽車制造商，我們需要擴(kuò)大電動(dòng)汽車的供應(yīng)，”執(zhí)行副總裁ShigekiTerashi周一在東京的一次吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)。他補(bǔ)充說(shuō)，豐田將首先在中國(guó)推出純電池車型，接下來(lái)是日本、印度、美國(guó)和歐洲。豐田預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車將占其全球銷量的一半左右，屆時(shí)該公司還計(jì)劃每年銷售450萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。豐田還表示正在與松下開(kāi)發(fā)下一代汽車動(dòng)力電池，同時(shí)，還與鈴木和馬自達(dá)合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)

今年三月底，日產(chǎn)發(fā)布了最新的“M.O.V.E”戰(zhàn)略計(jì)劃，該計(jì)劃顯示，在2022年前日產(chǎn)將會(huì)以純電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛作為核心內(nèi)容，并將基于目前日產(chǎn)聆風(fēng)的基礎(chǔ)上推出8款純電動(dòng)車。據(jù)悉，日產(chǎn)預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)車將占公司總銷售額的40%，其中中國(guó)為最大銷售市場(chǎng)。日產(chǎn)將在今年推出一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)技術(shù)的新款電動(dòng)車，且還會(huì)與目前中國(guó)合資商?hào)|風(fēng)汽車共同打造一款小型SUV電動(dòng)車。另外，日產(chǎn)未來(lái)將推出一款面向全球市場(chǎng)的電動(dòng)跨界車型。該車型將基于日產(chǎn)IMx概念車開(kāi)發(fā)而來(lái)。日產(chǎn)同時(shí)表示，英菲尼迪品牌也將加快電動(dòng)化的過(guò)程，將陸續(xù)推出多款純電動(dòng)或e-POWER技術(shù)的車型。計(jì)劃到2025年，電動(dòng)化車型將占英菲尼迪全球銷售的50%左右。

豐田

根據(jù)規(guī)劃，2025年前，本田將推出20款以上的電動(dòng)化車型，本田未來(lái)將推動(dòng)電動(dòng)化、拓展新事業(yè)、加速開(kāi)放式創(chuàng)新，提供更加便利舒適的移動(dòng)價(jià)值。而為了配合這一戰(zhàn)略規(guī)劃，本田在國(guó)內(nèi)的第三座生產(chǎn)工廠也在緊鑼密鼓的建設(shè)中。根據(jù)本田高層透露，在即將投產(chǎn)的第三工廠當(dāng)中，也考慮了電動(dòng)化車型的生產(chǎn)。這也是建立第三工廠一個(gè)非常重要的原因。到2030年，本田旗下電動(dòng)化系列產(chǎn)品將占其全球汽車銷量的三分之二，約為65%。八鄉(xiāng)隆弘預(yù)計(jì)，這65%的電氣化產(chǎn)品中，10%~15%的銷量來(lái)自純電動(dòng)版車型，剩下的50%~55%的銷量則將由混合動(dòng)力車型和插電式混和動(dòng)力車型貢獻(xiàn)。

新能源汽車發(fā)展已然成大勢(shì)所趨，不僅僅是國(guó)際主流車企聚焦重點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前共擁有487家電動(dòng)汽車制造商。而問(wèn)題是，如此大規(guī)模的投資，市場(chǎng)能否承重？尤其隨著資本的大量涌入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)已在逐步累積，針對(duì)此，有聲音認(rèn)為，規(guī)劃產(chǎn)能并不等于實(shí)際產(chǎn)能，能否落地是一個(gè)問(wèn)題。另外，也不排除很多企業(yè)拿出數(shù)字只是為吸引資本。此外，目前全球新能源汽車技術(shù)都在快速更迭，很難預(yù)測(cè)未來(lái)真正占主導(dǎo)地位的技術(shù)路線是什么，盲目開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目要承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)。因此車企目前的規(guī)劃前景是好的，雄心是有的，然而未來(lái)能否做到或在競(jìng)爭(zhēng)中如何取勝，更多的還是要看對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握。（完）

新能源汽車制造是汽車工業(yè)發(fā)展的重要契機(jī)，為汽車制造的智能化提供了極為有利的條件。但隨著資本不斷涌入行業(yè)，產(chǎn)能過(guò)剩的潛在風(fēng)險(xiǎn)已逐步累積。號(hào)角聲已起，如何在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中爭(zhēng)得一塊先機(jī)、保持優(yōu)勢(shì)并快速創(chuàng)新、擁抱市場(chǎng)？