在日前舉辦的第十二屆北京國際車展上，不同種類的新能源汽車集體亮相引發(fā)一片贊嘆之聲。但也有專家表示，除了新能源汽車動力電池性能存在問題外，最值得擔憂的是目前新能源車在電池型號、插頭接口類型等存在差異，應在硬件細節(jié)上執(zhí)行統(tǒng)一標準。
    據了解，本次車展首發(fā)的新能源汽車多達88輛。但是多位業(yè)內技術專家仍認為在現狀下，新能源汽車的普及還存在難度。首先，目前用于新能源汽車上的多為鋰離子電池，而這些電池成組后普遍存在性能不佳、電池壽命短等問題。雖然超威電源集團等國內較為先進的電池企業(yè)已研發(fā)出超長壽命電池，可以一定程度上解決新能源汽車動力源性能不佳的問題，但是總體上目前用在電動汽車的電池組尚未能匹敵燃油汽車所擁有的性能。
    此外，在本次車展上，可以看到不少廠商的新能源汽車在電池型號、插頭接口類型上多少都存在的差異。專家指出，如果不改變這種現狀，新能源汽車行業(yè)或將會步手機行業(yè)的后塵，造成后期資源的浪費。而事實上，目前實行電池租賃業(yè)務被認為是解決電動汽車電池問題的最佳辦法。但由于國內車用動力電池還沒有相關的統(tǒng)一標準，在實施該辦法的時候必然會遭遇更換的電池不匹配，或者是充電電樁、插頭不匹配等問題。
    為了避免這些問題的發(fā)生，在本次車展上，有專家認為，汽車廠商在鋰電池、充電站、充電樁、充電設備包括插頭、接口等硬件細節(jié)上應該盡快制定并執(zhí)行統(tǒng)一的標準，這樣才能更有利于新能源汽車的產業(yè)化發(fā)展。