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北汽新能源是行業(yè)的先驅(qū),但是不能成為先烈

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年08月21日  

在EU5華北區(qū)上市發(fā)布會(huì)上,北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶峰開玩笑說(shuō),“北汽新能源是行業(yè)的先驅(qū),但是不能成為先烈?!?/p>


最近,北汽新能源有點(diǎn)兒忙。


“我們正在推進(jìn)上市工作,預(yù)計(jì)今年三季度能夠完成。與此同時(shí),北汽新能源正在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,陸續(xù)將短續(xù)航里程的EC系列車型停產(chǎn),以應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡之后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?!?/p>


8月15日,在EU5華北區(qū)上市發(fā)布會(huì)上,北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶峰開玩笑說(shuō),“北汽新能源是行業(yè)的先驅(qū),但是不能成為先烈。”


上市只差臨門一腳


背靠國(guó)企的北京新能源經(jīng)歷半年的“借殼”之旅,即將登陸資本市場(chǎng)。


繼今年7月,SST前鋒(600733,SH)與北汽集團(tuán)及四川新泰克簽署《置出資產(chǎn)交割確認(rèn)書》完成置出資產(chǎn)交割手續(xù)后,8月8日,SST前鋒名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”。


交割財(cái)產(chǎn)、更換名字,北汽新能源上市只差臨門一腳?!?月底之前上市是大概率事件?!币晃唤咏逼履茉吹娜耸肯騈BD汽車(微信號(hào):NBD-AUTO)透露。


上市之后,北汽新能源有望成為“新能源整車第一股”,目前估值已達(dá)288.5億元。但在連慶峰看來(lái),北汽新能源的上市只是一個(gè)節(jié)點(diǎn),并不是根本目的。


“通過(guò)上市,北汽新能源將在體制機(jī)制、運(yùn)作規(guī)范化等方面帶來(lái)創(chuàng)新和突破,以加速推進(jìn)國(guó)企改革。”連慶峰說(shuō)。


可以預(yù)見(jiàn)的是,北汽新能源完成借殼上市后,將成為北汽集團(tuán)全面新能源化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。此外,北汽新能源的上市也將促進(jìn)北汽整車業(yè)務(wù)板塊A股和H股的打通,實(shí)現(xiàn)全面的資本化和證券化。


加速升級(jí)應(yīng)對(duì)“補(bǔ)貼退坡”


雖然北汽新能源“借殼”上市正在加緊推進(jìn),但不可否認(rèn)的是,隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡,北京新能源的銷量也開始出現(xiàn)波動(dòng)。


乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月,北汽新能源以1.96萬(wàn)輛的月銷量力壓比亞迪,位居新能源汽車乘用車銷量榜第一位。但在6月,北汽新能源銷量卻出現(xiàn)“腰斬”,僅銷售了9664輛,不敵比亞迪和上汽乘用車,由“狀元”變成“探花”。


銷量下滑的“罪魁禍?zhǔn)住闭潜逼履茉丛?jīng)的銷量主力車型——EC系列。今年5月,EC系列銷售了1.26萬(wàn)輛;6月,EC系列銷量?jī)H有3輛;7月也僅有500輛。


EC系列銷量下滑與北汽新能源進(jìn)行產(chǎn)品切換密切相關(guān)?!叭缃馝C180、EC200車型都已停售,替代車型EC3即將上市。”李一秀說(shuō)。


根據(jù)6月12日正式實(shí)施的新能源汽車補(bǔ)貼新政,續(xù)駛里程低于150公里的車型補(bǔ)貼直接歸零;續(xù)航150~300公里車型,補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%~50%不等。而北汽新能源EC180和EC200兩款車的續(xù)駛里程在150~200公里區(qū)間。


這意味著,補(bǔ)貼新政實(shí)施后,上述兩款車型所獲補(bǔ)貼將下調(diào)約20%~50%。因此,北汽新能源希望在補(bǔ)貼新政實(shí)施之前,將續(xù)航里程較低的EC180和EC200“清倉(cāng)處理”。


按照北汽新能源的規(guī)劃,除完成EC系列升級(jí)以及推出EU5外,下半年還將推出EX5、EX3等產(chǎn)品,在續(xù)航里程上,新車型較之前產(chǎn)品將有較大提升。


以EU5為例,該車分為R500、R550兩個(gè)不同續(xù)航里程的版本,R500的工況續(xù)航里程為416公里,等速續(xù)航里程為520公里;R550的工況續(xù)航里程為460公里,等速續(xù)航里程為570公里。


“至少在2020年之前,新能源車企必須要回答的一個(gè)問(wèn)題是:后補(bǔ)貼時(shí)代應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?”對(duì)此,李一秀給出的答案只有八個(gè)字,“加速升級(jí),抓緊布局”。

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