1.6GWH鐵電池產(chǎn)能仍顯不足

比亞迪日前在港股市場(chǎng)配售1.22億股新股，配售股以下限35港元定價(jià)，集資42.7億元。公司稱(chēng)，配股資金將用作一般營(yíng)運(yùn)資金，特別提到新能源車(chē)鐵電池產(chǎn)能緊張，需要資金應(yīng)付未來(lái)需求。而來(lái)自香港方面的消息稱(chēng)，15%的折讓價(jià)令公司配股吸引力倍增，投資者反應(yīng)不俗。

停牌配股擬集資42.7億港元

23日午盤(pán)，比亞迪申請(qǐng)停牌，并流出公司配股銷(xiāo)售文件。文件顯示，比亞迪擬發(fā)行8,857萬(wàn)股新股，批股價(jià)35港元至37港元，折讓介乎10.1%至14.9%，基本集資約4億美元(約31億港元)，另設(shè)2,214萬(wàn)股額外認(rèn)購(gòu)股份。

23日晚間，比亞迪正式公布配股公告，最終發(fā)行約1.22億股股份，占已擴(kuò)大后H股的13.32%，數(shù)量較文件的基本發(fā)行部分和額外認(rèn)購(gòu)部分相加還要多，反映市場(chǎng)需求旺盛。批股價(jià)則以35港元下限定價(jià)，總集資規(guī)模42.7億港元。

比亞迪稱(chēng)，此次配售為公司在業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)中提供優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的良機(jī)，亦通過(guò)吸引若干高品質(zhì)機(jī)構(gòu)投資者參與配售，進(jìn)一步豐富本公司股東基礎(chǔ)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆

據(jù)悉，比亞迪此在港募資用途集中在新能源汽車(chē)方向，特別是鋰電池擴(kuò)產(chǎn)。

公司稱(chēng)，2014年，受益于中國(guó)各級(jí)政府政策的大力支持，中國(guó)各地城市紛紛啟動(dòng)新能源汽車(chē)應(yīng)用，新能源汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)較快的增長(zhǎng)。當(dāng)下，公司正在全力推進(jìn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，通過(guò)公交電動(dòng)化和插電式混合動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)在公交市場(chǎng)和私家車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用。

在公交領(lǐng)域，比亞迪純電動(dòng)大巴K9陸續(xù)贏得南京、天津、大連、杭州等城市及眾多海外訂單；在私家車(chē)領(lǐng)域，集團(tuán)插電式混動(dòng)車(chē)型“秦”在各地城市也供不應(yīng)求。

鐵電池作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)所在和關(guān)鍵組成部分，雖然目前公司擁有的1.6GWH鐵電池產(chǎn)能可以滿(mǎn)足今年需求，但難以滿(mǎn)足未來(lái)集團(tuán)新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)帶來(lái)的需求。未來(lái)鐵電池產(chǎn)能的提高、新能源汽車(chē)的研發(fā)及市場(chǎng)推廣都需較大的投入。