本章節(jié)主要進(jìn)行上海新能源乘用車用戶充電特征分析，將主要通過充電時刻、次均充電時長、充電SOC、周充電頻率、充電地點(diǎn)熱力圖進(jìn)行新能源汽車用戶充電特征的挖掘和呈現(xiàn)，以BEV和PHEV真實(shí)車輛數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為所有新能源汽車從業(yè)者和用戶提供相關(guān)數(shù)據(jù)支持和幫助。

本文將主要通過BEV用戶的充電時刻、次均充電時長進(jìn)行分析。同時，充電時刻將對比上一章節(jié)的新能源汽車用戶出行時刻分布，次均充電時長將對比次均行駛時長分布，探索BEV用戶出行特征和充電特征之間所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)分布特點(diǎn)，進(jìn)一步揭示用戶充電習(xí)慣等特點(diǎn)。

充電時刻分布特征

BEV用戶在21~24點(diǎn)出現(xiàn)一個比較集中的充電時刻，占比達(dá)到26%；凌晨3~6點(diǎn)，BEV用戶充電時刻占比最低，僅為6%；此外，BEV用戶其余各時間段充電占比平均為11%；

同時，BEV用戶出行時刻主要集中在6~9點(diǎn)和15~18點(diǎn)早晚高峰所包含的早高峰時間段，占比分別達(dá)到6~9點(diǎn)26%和15~18點(diǎn)25%；

通過對比早晚高峰所在時間段出行時刻和充電時刻的關(guān)系，我們可以明顯發(fā)現(xiàn)BEV用戶在夜間充電的占比遠(yuǎn)高于日間充電，根據(jù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)我們可以初步推斷，大多數(shù)BEV用戶傾向于夜間充電；但是，6~9點(diǎn)期間，早高峰的充電時刻占比仍舊占有9%，可以推斷，單位有充電條件的用戶，也愿意到單位充電。

次均充電時長特征

BEV用戶次均充電時長為2.83小時，次均充電時長在0~4小時內(nèi)的用戶占比75%，次均充電時長在4小時以上的用戶占比25%。

根據(jù)前期分享的BEV用戶次均行駛時長分布來看，BEV用戶次均行駛時長在0~1小時以內(nèi)的占比高達(dá)90%，而次均行駛時長在1小時以上的用戶占比僅10%。

通過BEV用戶次均行駛時長和次均充電時長的分布來看，我們可以初步推測，大部分BEV用戶的出行需求，在剩余電量的基礎(chǔ)上充0~4小時左右，基本可以得到滿足。