4月23日下午，上海金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的碧云國際社區(qū)內(nèi)，美國特斯拉汽車公司向上海首批車主交車。露天的交車場地內(nèi)，人頭攢動；場地外，不少市民引頸而望，目光都集中于被譽(yù)為汽車界“蘋果”的純電動汽車——特斯拉。

特斯拉的魅力何在？為何在國內(nèi)電動汽車銷售不溫不火的同時(shí)，它卻能引動如此熱潮？

高價(jià)電動車卻受青睞

金橋交車儀式現(xiàn)場，是特斯拉在中國區(qū)域興建的第一個(gè)超級充電站，占地5000平方米、6個(gè)充電樁，規(guī)模在特斯拉全球建造中都屈指可數(shù)。該充電站還安裝了太陽能裝置，雖然目前太陽能裝置只能用于照明，但在特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的規(guī)劃里，未來將把太陽能和電動車聯(lián)系在一起，確保使用清潔能源。“特斯拉的愿景就是實(shí)現(xiàn)讓出行變得更環(huán)?？沙掷m(xù)?！彼f。

環(huán)保，是電動車的共同話題。但是，我國連續(xù)3年推廣私人購買電動車的試點(diǎn)，至今成績不佳。成本太高、充電不便、一次充電行駛里程太短等原因，直接阻礙了電動車的發(fā)展。就在剛結(jié)束的北京車展上，千余輛展車中，新能源車僅76輛。

然而，此次特斯拉在中國推出的這款車售價(jià)在七八十萬元，遠(yuǎn)比國內(nèi)電動車昂貴，卻已有200多人預(yù)訂。差別何在？

“我購買特斯拉，是看中電動車的環(huán)保理念，以及特斯拉的創(chuàng)新研制?！?個(gè)首批車主之一邵慶曉的回答頗具代表性。

沒有操縱桿，更像時(shí)尚數(shù)碼產(chǎn)品

當(dāng)上海浦東新區(qū)區(qū)委書記沈曉明和馬斯克共同扯下印有特斯拉標(biāo)志的背景墻幕布后，展現(xiàn)在觀眾眼前的，是6輛不同顏色的特斯拉。

流線型的車型，并沒有早先網(wǎng)上風(fēng)傳的跑車那樣令人炫目，但是，打開車門，立刻被內(nèi)里的裝備“震”住了，沒有操縱桿，只有一個(gè)超大平板電腦，所有控制都在一個(gè)17英寸觸摸屏上直接點(diǎn)擊。而這個(gè)數(shù)字化大腦，還可以與智能手機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

據(jù)介紹，特斯拉的車載控制系統(tǒng)可以像手機(jī)軟件一樣升級，修復(fù)“臭蟲”并把最新的功能第一時(shí)間傳遞給用戶，甚至可根據(jù)路況自動調(diào)整車速，并通過云端識別，記錄用車人的飲食習(xí)慣、愛好等，自動按照其興趣進(jìn)行娛樂和路線設(shè)置。“與其說是汽車，特斯拉更像個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品?！辈簧傧M(fèi)者如此認(rèn)為。此次京滬兩地的首批車主中，信息技術(shù)(IT)人士就占比不小。

有趣的是特斯拉“缺席”北京車展，卻“亮相”第二屆中國(上海)國際技術(shù)進(jìn)出口交易會?！罢菆?jiān)持特立獨(dú)行，才使特斯拉在傳統(tǒng)汽車行業(yè)中脫穎而出?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車工程研究院副院長殷承良教授評價(jià)道。

整合原有技術(shù)也是創(chuàng)新

與消費(fèi)者大力追捧不同，不少汽車業(yè)內(nèi)人士對特斯拉不以為然，“它的技術(shù)運(yùn)用上并沒有什么特別先進(jìn)之處?！本鸵噪姵貫槔?，特斯拉與其他純電動車不同，沒有采用新能源電池，而是用了傳統(tǒng)筆記本電腦鋰電池。

“特斯拉的創(chuàng)新之處在于理念?！币蟪辛冀淌诒硎?。他告訴記者，使用傳統(tǒng)筆記本電腦鋰電池作為汽車動能，重量太大，一般汽車不堪重負(fù)。而特斯拉換個(gè)思路，在車身上以鋁合金替代了鋼材，從而減重2/3。同時(shí)，加固底盤，整體解決車輛的安全性。

這些均不是最新技術(shù)，但在家用汽車中，特斯拉是第一個(gè)將其整合于一體的。這一思路的變換，解決了電動車最根本的問題——“里程焦慮癥”，通常電動車充一次電，能行駛百公里左右，特斯拉卻一次性可跑上近500公里。

不是用了新技術(shù)才是最好的，以新理念運(yùn)用好原有技術(shù)，也是一種創(chuàng)新。“這值得我們借鑒。”殷承良說。

上海金橋出口加工區(qū)開發(fā)股份有限公司沈榮告訴記者，“接下來，特斯拉將在金橋的海關(guān)監(jiān)管區(qū)建立維修保稅倉庫。遠(yuǎn)期，特斯拉將優(yōu)先在浦東設(shè)立汽車制造廠?！?/p>