鋰電產(chǎn)業(yè)吸金千億，黃金羅盤指向何方，2018中國國際鋰電暨電動技術(shù)發(fā)展高峰論壇，于4月20-21日在上海召開，本次大會由：第一鋰電網(wǎng)，第一電動車網(wǎng)，中國充電樁網(wǎng)，鋰電百人會，賀勵展覽聯(lián)合主辦，同期：中國國際電動汽車暨充換電技術(shù)高峰論壇，本次大會超過40位嘉賓出席演講分享，超過500位嘉賓出席，同時超過20家企業(yè)設(shè)立展臺宣傳最新技術(shù)和產(chǎn)品。

沈潔：金磚鋰電峰會，剛才講的很好，中國必須要有自己的核心技術(shù)，那么我們說核心技術(shù)在哪里呢？靠抄是不行的，一定要創(chuàng)新，我們的創(chuàng)新內(nèi)在動力在哪里？內(nèi)在動力要不斷地追求完美，所以我們廣州創(chuàng)特技術(shù)公司是致力于這些粉體生產(chǎn)的上游，還有下游的電子粉體置備流程的開發(fā)，其中最主要的是粉體系統(tǒng)，這里面技術(shù)難點在粉體上面。粉體到底是什么東西，我們要干干凈凈的把原料這個粉按需要的配方投入攪拌機，就這一句話，這里面干干凈凈就是說粉塵一定要控制好，那么原料按需要的配方，我們一定要把各種原材料的精度控制好，那么投入攪拌機，這里面非常難的一點，把這個料投進(jìn)去，這里面有很多的技術(shù)含量，投入攪拌機里面有很多做錯，有可能稱好料投到攪拌機里面，稱料罐里面有殘留，攪拌的過程管道、內(nèi)壁有殘留，這樣成本就高了，怎么降下來？我們裝備上有很大的說頭。

創(chuàng)特是追求完美，怎么追求完美？我們最早是要把這個手工配料，手工投料這個事情實現(xiàn)自動化，誰都知道粉體、液體有地球引力，可以從上往下走，很多人用30%，嘗試，從2樓往1樓投，一直到現(xiàn)在很多廠家都是從2樓往1投，這個東西沒有技術(shù)含量，而且里面有很多的問題，我們需要更專業(yè)的隊伍，需要公司在這方面做研究，可以解決90%的問題，但是我們的電池要做到全世界一流的電池，我們要賣給誰？寶馬、奔馳、特斯拉，他們會來看，我們系統(tǒng)不僅要能用，還要好用，還要好看，我們有10%的藝術(shù)細(xì)胞，這樣會把系統(tǒng)做得非常完美。

我們經(jīng)過17年的努力，最早條線是我們做的，2003年的時候鋰電池行業(yè)是風(fēng)投階段，ATL家廠在深圳白馬工業(yè)園，4層樓，第一次做的還是比較成功的，當(dāng)時第一套系統(tǒng)采用了預(yù)攪拌系統(tǒng)，先放在攪拌機里面預(yù)混一次，配比都對了，配比好了之后打在分散機里面進(jìn)行攪拌，這種系統(tǒng)應(yīng)該是最穩(wěn)定的，那么后來隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，他們需要的是直接把這個物料投到攪拌機里，當(dāng)時因為大家對攪拌的時間用得都比較長，所以一采車間里面放20多臺攪拌機，一個周期做12個小時，那么我們考慮物料平衡，因為配料時候比較短，只做了一個配料站，配好的料打到攪拌機里面，就產(chǎn)生負(fù)壓一對多的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)挺好用，但是也有一些問題，當(dāng)時的攪拌機它齒輪是露在外面的，我的粉是高速的揚起來的，把齒輪糊住了，而且損耗很大，現(xiàn)在這些攪拌機的齒輪箱是封閉的，就是因為我們當(dāng)時做了一些改進(jìn)，就把這些東西問題就解決，解決了之后，這個系統(tǒng)其實不是很完美，因為它因為是負(fù)壓，虛像輸送，就是利用很大的氣流送進(jìn)來，需要更多的儲存器，可能有很多的殘留，這個問題影響配方，基于這一點我們開發(fā)了第三套系統(tǒng)，2009年的話，我們獲得廣東省高新技術(shù)的稱號，2011年的時候做了第三代，我們用了非常非常高的比例，把物料壓在里面，效果相當(dāng)于手投料，基本沒有氣流，小到什么程度？看到里面的粉是一股股走進(jìn)去，非常慢，這種系統(tǒng)非常穩(wěn)定，但是有一個問題，每次加料的時候把粉從稱上拿下來，復(fù)稱的時候還要送回去，可能會有系統(tǒng)的誤差，就很難界定是不是有殘留的，這個系統(tǒng)基于第三代系統(tǒng)的缺陷，我們又研發(fā)了第四代系統(tǒng)，就是輔料發(fā)送罐，我們做電池的時候，輔料有一些密度很低的料，咱們就不把它推著走，放在那固定，一個罐對所有的攪拌機，用發(fā)送罐的形式遠(yuǎn)程發(fā)送，這樣一來料發(fā)送出去了，但是你的稱是不會動的，不需要復(fù)稱的，很容易知道這個系統(tǒng)是不是所有的料都打出去。那么但是到2013年的時候沒有解決終極問題，磷酸鐵，鋰這些密度很細(xì)，真實密度很大，這種粉體怎么一對多，這些不像碳粉很輕，送起來很容易，這些粉密度很重，要用很大的壓力，國際上現(xiàn)有的系統(tǒng)是沒有辦法送這些料的，可以這么說。我們又努力了四年，去年開發(fā)出新的東西，這套東西全世界首創(chuàng)，現(xiàn)在只有我們公司有，叫主料蠕動輸送一對多，這是終極解決問題，這樣從此以后磷酸鐵用蠕動的方式送到攪拌機里面，不需要花太多的劑量，不需要使用太多的壓縮工具，這個在很多項目里面得到了應(yīng)用。從這個歷程來看，我們創(chuàng)特是不斷地向新的目標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻，每次都想現(xiàn)有的系統(tǒng)有沒有問題。

好，今天我們干什么？我們公司一直想在這個行業(yè)就是說一直在努力，做到全世界一流的水平，我們也不停地研發(fā)新的東西，現(xiàn)在還有一個問題我們沒有解決的就是你怎么樣去解決攪拌機內(nèi)部掛壁的問題，物料輸送的方式或者干狀就會有掛壁的問題，現(xiàn)在有一個噴淋的方法，我們能不能不用噴淋的方法解決這個問題。這是我們今天的課題，這是我們在鋰電池行業(yè)這么多年積累客戶，有上游有下游有正極有負(fù)極，有成品制造。在座鋰電池的成品和原料的廠家有沒有？我們都是做研究的是吧？這個只要是做鋰電池上游的，就是正極材料、負(fù)極材料或者是做鋰電池下游的生產(chǎn)材料像ATL，還有天宇都可以跟我們合作，我們可以給你們提供最先進(jìn)的系統(tǒng)。

這個是我們處理過的物料，剛才說了完美系統(tǒng)，這個是傳統(tǒng)系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)之間有什么區(qū)別？傳統(tǒng)系統(tǒng)兩層樓，你們看現(xiàn)在的電池生產(chǎn)有兩層樓，樓上是實驗室、辦公室、倉庫，不需要用來當(dāng)成生產(chǎn)車間，這個太落后，現(xiàn)在我們的系統(tǒng)是一層樓，這邊配料，那邊生產(chǎn)，這個圖上是兩個攪拌機，可以延伸非常多的攪拌機，將來生產(chǎn)車間的布置會非常好。

那么基于我們的核心技術(shù)，我們可以做到涂布前，這些系統(tǒng)可以全部做下來，因為做液體、做粉體，如果是專業(yè)做液體，做粉體比較吃力，但是做粉體是液體為基礎(chǔ)的，我們系統(tǒng)做液體沒有問題，還有材料三元碳酸鋰這些差不多。我們?nèi)鋭虞斔图夹g(shù)是明星技術(shù)，這個是目前為止只有我們公司有，這個東西目前運營非常不錯，效率非常高。

然后是粉塵外溢，吸入風(fēng)速是1M/S，我看了一下很多行業(yè)里面的人它的里面的濾筒非常小，我們的系統(tǒng)濾筒非常大，長距離輸送，為什么一直在車間配料，為什么不能在倉庫里面，倉庫里面配料送到現(xiàn)場才牛，我們有長距離輸送的技術(shù)這個沒有問題的，我們原先做化工的，100M、200M無所謂。

怎么樣保證精度高，我們是千分之一，這里面有一個很厲害的東西，根據(jù)每次上一次批料的結(jié)果，決定下一次批料的戰(zhàn)略。這里面我們粉流動性很差，怎么保證發(fā)送罐的料全部送走，這里面有很多的技術(shù)，上面是軟的，下面是多孔的，然后你在輸送的時候，還可以配料。

那么基于我們這個技術(shù)，我們還可以做很多現(xiàn)代化工廠管理方面的東西，使用大數(shù)據(jù)和智能決策系統(tǒng)對產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤。這是我們17年來在這個行業(yè)上面申請的專利和很多創(chuàng)新技術(shù)。將來鋰電池還會大規(guī)模發(fā)展，因為人員的問題，因為中國這個發(fā)電產(chǎn)能是非常大的，過剩也是非常多，采用鋰電池勢在必行，以后鋰電池的生產(chǎn)不能在車間里面拿小攪拌機做了，這一套生產(chǎn)線是新研發(fā)的，可以連續(xù)生產(chǎn)、大規(guī)模生產(chǎn)。鋰電池的規(guī)模材料不是用小筒，是大筒。