據(jù)彭博社五月二十二日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車制造商戴勒姆計(jì)劃建造的超級(jí)電池廠已五月二十二日破土動(dòng)工。這座廠位于柏林南部130公里處，預(yù)計(jì)投資5億歐元(約合38.7億人民幣)，用以生產(chǎn)鋰電池。德國(guó)總理默克爾出席新廠的奠基儀式。

這座廠的建造表明，大型汽車制造商和電力公司都開始推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展。儲(chǔ)能技術(shù)有關(guān)下一代環(huán)保汽車的發(fā)展、風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電廠的電能存儲(chǔ)至關(guān)重要。研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)指出，這兩大產(chǎn)業(yè)朝著同一方向前進(jìn)，電池的成本可能很快就會(huì)大幅度下降。

彭博資訊分析師NikolasSoulopoulos說(shuō)道，"隨著電池成本下降和電池能量密度提高，我們可能到2030年會(huì)看到，電動(dòng)汽車的價(jià)格低于燃料汽車。"

彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，如今全球電池產(chǎn)量大約為103千兆瓦時(shí)(GWh，1GWh相當(dāng)于一小時(shí)生產(chǎn)或消耗十億瓦特的能量)，到2021年，全球電池產(chǎn)量將上升一倍多，達(dá)到278千兆瓦時(shí)。

計(jì)劃建于瑞典、匈牙利和波蘭的大型廠以及戴姆勒在德國(guó)的這一電池組裝廠一旦建成后，將有望滿足大眾集團(tuán)和雷諾等汽車制造商的需求。Nikolas預(yù)計(jì)，這將使鋰電池的成本降低43%，使電動(dòng)汽車成為主流。