我國(guó)作為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，政策給予了巨大的支持，但隨著騙補(bǔ)和補(bǔ)貼政策的持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)增速放緩。于是，出現(xiàn)了一批志同道合的公司擴(kuò)寬版圖，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的"戰(zhàn)火"燒到了美國(guó)、歐洲、南美等地區(qū)，新一輪的市場(chǎng)之戰(zhàn)即將開打。

"戰(zhàn)火"燒到國(guó)外了海外并購(gòu)、建廠大集合

近日，我國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年1-九月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別上升93.0%和100.6%，增幅放緩。

和此同時(shí)，德國(guó)聯(lián)邦參議院在十月八日通過了一項(xiàng)決議，將在2030年禁止內(nèi)燃機(jī)汽車上路行駛。未來他們將會(huì)和歐盟進(jìn)行協(xié)商，該項(xiàng)決議還將被推廣到全歐洲。

作為燃油汽車"巨頭"的德國(guó)宣布禁止內(nèi)燃機(jī)汽車上路，意味著德國(guó)斬?cái)嘧约旱耐寺?，將來德?guó)會(huì)在新能源汽車的路上一路狂奔。

而我國(guó)到底還會(huì)不會(huì)是全球最大的新能源市場(chǎng)，還有待時(shí)間的驗(yàn)證，不過作為有先見之明的公司，把"爪子"伸向國(guó)外，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

海外并購(gòu)大比拼

吉利收購(gòu)英國(guó)電動(dòng)汽車公司開發(fā)更多新車

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，我國(guó)吉利控股集團(tuán)宣布，收購(gòu)英國(guó)電動(dòng)汽車制造商EmeraldAutomotive（綠寶石汽車）公司。不過吉利未公布交易金額。

2014年二月二十八日，雙方在倫敦簽約。三月一日，吉利發(fā)言人楊學(xué)良表示，收購(gòu)的目的在于幫助公司提升打造"下一代"出租車的能力，包括電動(dòng)出租車。

2013年二月，吉利收購(gòu)了錳銅控股（ManganeseBronzeHoldingsPLC）公司的重要資產(chǎn)，后者擁有倫敦出租車公司（LondonTaxiCo.），生產(chǎn)聞名的黑色出租車，交易價(jià)格為1，850萬美元。

盡管此次吉利未披露收購(gòu)EmeraldAutomotive公司的交易金額，但EmeraldAutomotive公司公布聲明稱，未來5年內(nèi)吉利承諾將至少投資2億美元，開發(fā)EmeraldAutomotive系列電動(dòng)汽車輛。

當(dāng)前EmeraldAutomotive公司研發(fā)了兩款電動(dòng)貨車車型，計(jì)劃在美國(guó)密蘇里州黑澤伍德（Hazelwood）廠投產(chǎn)。

萬向出價(jià)1.492億美元擊敗李澤楷收購(gòu)菲斯科

美國(guó)菲斯科（FiskerAutomotiveInc.）收購(gòu)案塵埃落定，持續(xù)一年多的競(jìng)購(gòu)迷霧揭開面紗。

北京時(shí)間二月十五日，我國(guó)萬向集團(tuán)以1.492億美元收購(gòu)價(jià)擊敗了"小超人"李澤楷旗下的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司（HybridTechHoldingsLLC，下稱"混合動(dòng)力公司"）。

兩天多的競(jìng)拍中，萬向集團(tuán)美國(guó)總裁倪頻一直堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)。終于松口氣的倪頻給《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者寫了一封郵件："結(jié)束了，對(duì)方出局了。"

一位萬向集團(tuán)高層在電話中對(duì)本報(bào)稱："我們會(huì)在交割完成后盡快恢復(fù)生產(chǎn)，菲斯科在美國(guó)有一群忠誠(chéng)的客戶，我們也想盡快恢復(fù)客戶信心。不僅要恢復(fù)生產(chǎn)菲斯科首款車型卡瑪，也準(zhǔn)備啟動(dòng)新車型的研發(fā)。"

"我們希望菲斯科盡快恢復(fù)生產(chǎn)。"菲斯科供應(yīng)商——生產(chǎn)混合動(dòng)力電機(jī)的北京精進(jìn)電動(dòng)公司CEO余平在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，菲斯科曾欠其公司400多萬美元的。

不出意外，菲斯科預(yù)計(jì)在四月份左右恢復(fù)生產(chǎn)。萬向集團(tuán)主席魯冠球的"整車制造夢(mèng)"離實(shí)現(xiàn)又近了一大步。

小康股份約1億美元收購(gòu)美新能源汽系統(tǒng)公司ACP

重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司十月十六日晚間公布通告稱，公司和/或全資二級(jí)子公司SFMotorsInc擬以約1億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司ACPropulsionInc（以下簡(jiǎn)稱"ACP"），以及相關(guān)聯(lián)的所有從事電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的公司及實(shí)體、商標(biāo)、專利及其他無形資產(chǎn)等。

通告中稱，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)的公司擬總估值為9500萬美元，小康股份將采取現(xiàn)金收購(gòu)方式，擬收購(gòu)標(biāo)的的最終估值以盡職調(diào)查結(jié)果由各方協(xié)商確定，并按照公司章程、股東大會(huì)議事規(guī)則、董事會(huì)議事規(guī)則等履行相關(guān)的審批程序后生效。本次《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》簽署后，小康股份將加快推進(jìn)盡職調(diào)查、審計(jì)或評(píng)估等工作，并和標(biāo)的公司進(jìn)一步協(xié)商談判，努力爭(zhēng)取于2016年十二月三十一日之前簽署具有法律效力的正式股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。但公司能否最終順利完成收購(gòu)本次收購(gòu)，尚具有不確定性。

記者注意到，小康股份曾于2016年九月二十八日公布通告稱，公司在美國(guó)設(shè)立的二級(jí)子公司SFMotorsInc于2016年九月二十二日和美國(guó)TSLA汽車聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任CEO馬丁·艾伯哈德簽署了書面協(xié)議，聘請(qǐng)馬丁·艾伯哈德?lián)喂拘履茉雌囶檰?。通過本次合作，小康股份也希望馬丁·艾伯哈德能在協(xié)議期內(nèi)為公司新能源汽車的產(chǎn)品定位、開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面供應(yīng)顧問服務(wù)，幫助公司新能源汽車獲取在全球市場(chǎng)（尤其是美國(guó)和我國(guó)市場(chǎng)）具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，小康股份在新能源汽車的布局上已經(jīng)有了兩個(gè)引人注目的大動(dòng)作。

海外建廠大集合

CATL發(fā)力北美市場(chǎng)加快全球化戰(zhàn)略布局

作為一家擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)以及循環(huán)利用領(lǐng)域核心技術(shù)的公司，CATL一直致力于推出更快、更安全、更高效的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，以期滿足、超越客戶的期望。目前，CATL已和國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車廠商深度合作，相繼為寶馬、北汽新能源、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車供應(yīng)純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)。

同時(shí)，CATL也是我國(guó)唯一一家向國(guó)外乘用車企供應(yīng)電池系統(tǒng)的公司。2015年，CATL出貨量達(dá)2.43GWh，成為出貨量全球第三、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第二的我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商。由于其優(yōu)秀的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，CATL先后獲得國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程、國(guó)家"十二五"重點(diǎn)扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新型公司、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)殊榮。

CATL市場(chǎng)部總監(jiān)楊琦在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)表示："美國(guó)市場(chǎng)是CATL全球化過程中的重要陣地。本次參展，CATL攜帶了全系列創(chuàng)新型電池，意在和同業(yè)相互學(xué)習(xí)，共同探討，并向美國(guó)傳統(tǒng)車企和新興電動(dòng)汽車企展示公司的優(yōu)秀技術(shù)。CATL歡迎美國(guó)各界前來咨詢電池技術(shù)，更歡迎整車公司前來進(jìn)行商務(wù)洽談。2020年，CATL將實(shí)現(xiàn)100GWh產(chǎn)量，其中美國(guó)將是最重要的銷售市場(chǎng)之一。

據(jù)悉，CATL早已開始海外布局，目前已在歐洲籌建第一個(gè)海外廠，不久之后，CATL將進(jìn)軍北美市場(chǎng)，進(jìn)行本地化生產(chǎn)和布局。

LG將在波蘭建汽車電池廠布局新能源汽車

據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》九月二十七日?qǐng)?bào)道，LG化學(xué)將在波蘭建造汽車電池廠。

據(jù)了解，LG化學(xué)將于年底破土動(dòng)工，新廠于2017年底正式建成。電池廠出現(xiàn)在歐洲尚屬首次，但在韓國(guó)、我國(guó)和美國(guó)均有這樣的化廠。

LG的首爾總部還表示，波蘭電池廠的建成旨在提高汽車電池業(yè)務(wù)的銷售量，即從2016年計(jì)劃的約1.2萬億韓元(約合64.8億人民幣)提升至2020年的7萬億韓元。

LG化學(xué)表明，在研發(fā)出充電后能跑300公里的電池后，訂單量將顯著上升。公司將專注于開發(fā)技術(shù)，提升快速充電能力，并實(shí)現(xiàn)每次充電后能跑500公里，甚至更遠(yuǎn)。

作為全球第三大汽車鋰電池生產(chǎn)商，LG化學(xué)為我國(guó)、韓國(guó)、歐洲及美國(guó)等28家公司供應(yīng)汽車電池，其中就包括通用汽車?？紤]到電池重量的因素，在用戶所居地建造廠能大幅降低運(yùn)輸成本。

三星SDI擬在匈牙利建立電動(dòng)汽車電池廠

三星SDI計(jì)劃斥資約4000億韓元(約合3.58億美元)在匈牙利建立一座電池生產(chǎn)廠，為匈牙利的電動(dòng)汽車供貨。三星SDI也開始布局產(chǎn)量并開辟歐洲市場(chǎng)需求，目前其對(duì)我國(guó)的需求低迷失望不已。

三星SDI于日前表示，公司提議在布達(dá)佩斯附近建廠，將于2018年下半年開始生產(chǎn)，電池年產(chǎn)量足夠供5萬輛電動(dòng)汽車使用。作為三星電子的子公司，三星SDI在聲明中稱，該廠將有助于我們節(jié)省物流成本并對(duì)用戶需求做出快速應(yīng)對(duì)，因?yàn)闅W洲公司基本都在匈牙利周邊國(guó)家和地區(qū)。

三星SDI在韓國(guó)為寶馬i3生產(chǎn)電池，去年在我國(guó)的廠也開始投產(chǎn)，我國(guó)是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但該國(guó)的補(bǔ)貼政策阻滯了其銷量。