原本被業(yè)界公認(rèn)在九月份會(huì)對(duì)外公布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》第五批公司目錄，至今卻遲遲未能出臺(tái)。

高工鋰電網(wǎng)了解到，盡管已有多家動(dòng)力鋰電池公司自發(fā)申報(bào)了第五批電池目錄，但工信部等主管部門(mén)對(duì)目錄的申報(bào)審查工作卻還未正式開(kāi)始。目前業(yè)內(nèi)對(duì)第五批目錄具體的申報(bào)截止時(shí)間、材料審查等進(jìn)展幾乎一無(wú)所知。

進(jìn)入規(guī)范目錄對(duì)電池公司以及整個(gè)鋰電行業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的。但從目前的情況來(lái)看，第五批目錄何時(shí)公布、有什么公司入圍、后續(xù)會(huì)有什么變化等都存在諸多不確定性因素，再結(jié)合騙補(bǔ)余波未平、補(bǔ)貼政策遲遲未落實(shí)等影響，行業(yè)發(fā)展再顯"降溫"之勢(shì)。

第五批目錄為何遲遲未能出臺(tái)?

數(shù)據(jù)顯示，目前已公布了的四批目錄共有57家電池公司成功入圍，但我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司在150家左右，絕大部分動(dòng)力鋰電池公司仍在焦急地等待之中，所以第五批目錄何時(shí)出臺(tái)格外引人注目。

"我們八月份就已經(jīng)向工信部提交申報(bào)資料了，但自此之后就沒(méi)有任何下文了。"深圳市一家動(dòng)力鋰電池公司副總經(jīng)理對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，進(jìn)入第五批目錄已經(jīng)成為了公司的頭等大事，公司已經(jīng)積極申報(bào)但卻不了解目錄申報(bào)的具體信息，目前只能被動(dòng)等待。

其實(shí)按照此前兩個(gè)月左右的周期，第五批目錄預(yù)計(jì)會(huì)在九月初對(duì)外公布。很多電池公司早已按照要求在線上線下同步進(jìn)行申報(bào)工作，但都不了解目錄申報(bào)進(jìn)展的詳細(xì)情況。

"工信部下發(fā)了目錄申報(bào)截止時(shí)間的具體通知之后，專(zhuān)家評(píng)審組才會(huì)開(kāi)始申報(bào)材料的審查工作，但這兩項(xiàng)工作都還沒(méi)有開(kāi)始。"上海中興派能能源科技有限公司總經(jīng)理袁巍指出，由于目前工信部還沒(méi)有通知具體的申報(bào)截止時(shí)間，因此第五批目錄何時(shí)能夠公布還不得而知。

和電池公司積極申報(bào)第五批目錄相比，工信部的動(dòng)作明顯比較緩慢，這給仍未進(jìn)入目錄的電池公司帶來(lái)了極大的壓力，不少申請(qǐng)了第五批目錄的電池公司也感到惴惴不安。

"現(xiàn)在工信部都在忙著查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼車(chē)型目錄制定等大事，感覺(jué)對(duì)第五批電池公司規(guī)范目錄的重視并不高。"有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，第五批目錄推遲公布，或許和騙補(bǔ)調(diào)查和處罰有關(guān)，甚至將會(huì)出現(xiàn)某些重大變動(dòng)，因此電池公司要做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

業(yè)內(nèi)人士還指出，哪怕工信部在十月份正式開(kāi)始第五批目錄的材料申報(bào)審查工作，目錄最快也要到十一月底才能公布。大批公司的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)在2016年依然難以取得較大進(jìn)展。

未進(jìn)目錄公司遭受重挫

沒(méi)有進(jìn)入目錄就無(wú)法獲得補(bǔ)貼，這給整車(chē)公司和電池公司所帶來(lái)的壓力是顯而易見(jiàn)的。由于沒(méi)有進(jìn)入目錄，業(yè)內(nèi)已有一些動(dòng)力鋰電池公司出現(xiàn)了幾個(gè)月沒(méi)有出貨和收入、發(fā)不出員工工資、管理高層離職出走等經(jīng)營(yíng)困難情況。

"我們砍掉了數(shù)碼的業(yè)務(wù)完全轉(zhuǎn)型動(dòng)力，但公司今年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)非常慘淡，目前正在苦苦支撐。"一位動(dòng)力鋰電池公司高層對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，由于公司沒(méi)有進(jìn)入目錄導(dǎo)致整車(chē)公司不敢采購(gòu)，公司甚至還丟失了原本已經(jīng)獲得的動(dòng)力鋰電池采購(gòu)訂單。

事實(shí)上，出現(xiàn)上述經(jīng)營(yíng)情況的動(dòng)力鋰電池公司并不在少數(shù)。由于沒(méi)有進(jìn)入目錄，大批從數(shù)碼和鉛酸領(lǐng)域轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的電池公司的鋰電業(yè)務(wù)都沒(méi)有進(jìn)展，有些甚至重新拾起了原來(lái)的業(yè)務(wù)以支撐公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

另外，未進(jìn)入目錄也給傳統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池公司的出現(xiàn)了極大的壓力。除了國(guó)內(nèi)一些大型動(dòng)力鋰電池公司的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)大幅下降之外，就連三星SDI、LG化學(xué)等國(guó)際電池巨頭在我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)進(jìn)展也并不順利。

值得注意的是，電池公司未進(jìn)規(guī)范目錄也直接波及到了整車(chē)公司，對(duì)其新能源車(chē)型的生產(chǎn)銷(xiāo)售帶來(lái)了極大的壓力，甚至對(duì)車(chē)企的產(chǎn)品策略出現(xiàn)了極大影響。比如北汽新能源、江淮等整車(chē)公司都已經(jīng)更換了旗下幾款新能源車(chē)型的電池供應(yīng)商，導(dǎo)致公司新車(chē)型在上市、銷(xiāo)售和整車(chē)性能等方面都受到了重大影響。

在近日工信部公布的第288批新車(chē)通告中，共有122家公司總計(jì)1617款車(chē)型被暫停通告。相關(guān)車(chē)企表示，車(chē)型被暫停通告除了因騙補(bǔ)清查和銷(xiāo)量不佳車(chē)企主動(dòng)放棄之外，所搭載的電池沒(méi)有進(jìn)入目錄擔(dān)心無(wú)法拿到補(bǔ)貼而放棄也是重要原因。

規(guī)范目錄重要性下降?

遲遲未能進(jìn)入電池規(guī)范目錄已經(jīng)讓眾多動(dòng)力鋰電池公司承受了極大壓力，而第五批目錄"含金量"的掉價(jià)又讓這些公司感到一絲無(wú)奈。

八月十二日，工信部公布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》顯示，動(dòng)力鋰電池目錄將不再和"新能源汽車(chē)及產(chǎn)品準(zhǔn)入"硬性捆綁，這意味進(jìn)入目錄不再是獲得補(bǔ)貼的必要條件。

不過(guò)，盡管工信部已經(jīng)明確表示新新能源補(bǔ)貼和電池公司目錄不再掛鉤，但動(dòng)力鋰電池公司對(duì)進(jìn)入第五批目錄依然保持高度重視。有關(guān)已進(jìn)入電池目錄的公司來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能因已通過(guò)國(guó)家審核，從而更容易獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，占取更多的市場(chǎng)份額。

"理論上補(bǔ)貼和目錄不掛鉤了，但車(chē)企依然傾向于只選擇在目錄中的電池公司，因此進(jìn)入目錄還是非常有必要。"橫店?yáng)|磁新能源電池事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人張信有認(rèn)為，新能源汽車(chē)政策變化太快，電池公司還是應(yīng)該進(jìn)入目錄更為保險(xiǎn)。因此，一方面公司應(yīng)該積極申報(bào)進(jìn)入目錄，另一方面也要不斷提升自身的產(chǎn)品性能和制造水平。

據(jù)了解，橫店?yáng)|磁已經(jīng)自發(fā)的向工信部提交了申報(bào)資料，目前正在等待審核。同時(shí)還投資30億元建設(shè)年產(chǎn)6Gwh高容量鋰離子動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，以加快公司新能源動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)布局。

"為了防止新能源汽車(chē)政策變動(dòng)的不確定性影響，電池公司謹(jǐn)慎起見(jiàn)還是要申報(bào)目錄。"迪比科集團(tuán)副總裁賴(lài)輝對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，江西迪比科也提交了申報(bào)材料正等待審查，同時(shí)也在加快動(dòng)力鋰電池新增產(chǎn)量項(xiàng)目建設(shè)和開(kāi)拓新的鋰電市場(chǎng)。