十二月十五日，大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家公司和個人和珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22．388％的股權。在外界看來，此舉無疑是董明珠通過"曲線救國"實現(xiàn)了自己"造車夢"。就在十二月十八日，該事件有了更新的進展，珠海銀隆相關負責人向記者證實，銀隆目前正在準備相應的IPO事宜。"遲些時候我們會進行通告，具體IPO的內(nèi)容要等到股東會后才能確定"。

據(jù)悉，就在昨日（十五日），曾有傳言指出，上述5家公司和個人集體增資入股珠海銀龍其實是Pre－IPO，銀隆已經(jīng)開始著手準備IPO事宜；還有傳言稱，此次銀隆登錄資本市場的途徑將是借殼。

董明珠萬達等5家公司個人增資30億入股銀隆

據(jù)悉，上述5家公司和個人宣布入股珠海銀隆是在昨日在北京人民大會堂舉辦的我國制造高峰論壇上宣布。有關此次入股的5家公司個人分別出資金額和占股比例，珠海銀隆方面并未進行披露。但中集集團披露的信息顯示，中集集團下屬公司增資2億元入股銀隆，占比約為1．5％，同時約定雙方將展開多方面業(yè)務合作。

中集集團副總裁李胤輝在會上指出，中集擁有30多年在能源和物流領域積累的優(yōu)勢資源，在重型卡車、冷藏車、空港設備等多方面對新能源有著巨大的需求，中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車、儲能方面的研發(fā)及生產(chǎn)量力，雙方未來合作空間巨大。

而萬達集團董事長王健林則在演講中透露，此次投資珠海銀隆是萬達首次投資制造業(yè)公司。"萬達投資珠海銀隆有兩個原因：一是萬達和格力是緊密型戰(zhàn)略合作伙伴；二是因為基于對董明珠的信任"。

而董明珠則在此次公布會上表示，她個人對珠海銀隆的入股資金全部為自有。"今天，我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里去，因為我看到它是未來實現(xiàn)我國制造強國之夢的一條必經(jīng)之路"。

據(jù)悉，自從今年十一月，格力電器宣布，針對珠海銀隆的交易方法未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆決定終止格力電器的收購后，一向強勢的董明珠并未就此放棄她的造車夢。據(jù)記者了解，就在幾天前舉辦的某財經(jīng)論壇上，談及此前格力收購銀隆遭否決事件，董明珠曾強勢表示，否決的人看的是眼前的三分利，而沒有投資未來的長遠眼光。"雖然我們沒成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的車，打著格力的手機有收購，控制家里的溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴，這就是我的夢想。"

格力130億收購珠海銀隆曾意外告吹

據(jù)記者此前報道，格力收購銀隆新能源股權議案曾一度引發(fā)外界高度關注，格力方面為了此次收購也先后籌劃了長達半年時間。通告顯示，2016年二月，格力電器宣布停牌，籌劃重大資產(chǎn)收購；三月，公司通告透露擬籌劃發(fā)行股份收購和格力同處珠海的銀隆新能源。

格力電器相關負責人曾向記者表示，近兩年，我國家電領域市場趨于飽和，格力就自身而言也幾乎觸及"天花板"。而反觀新能源領域則是一片"藍海"，收購珠海銀隆，其新能源汽車、動力鋰電池等板塊或?qū)⒊蔀楦窳﹄娖鞯?下一個千億"產(chǎn)業(yè)板塊。

格力掌舵人董明珠也不止一次的公開表示，格力電器近兩年在國內(nèi)銷量占比已超過43％，年營收達到千億規(guī)模，營收和凈利率已經(jīng)倍增，想在目前已有的業(yè)務板塊領域獲得更多上升幾乎不可能。"收購珠海銀隆有助于公司在資本運營上實行進一步的產(chǎn)業(yè)延伸和擴張"。

今年八月，格力披露收購詳情并表示將作價130億元購買銀隆新能源100％股權。按照當時通告的顯示，收購完成后，銀隆新能源將成為格力電器全資子公司。同時，格力將增發(fā)96．9億元人民幣進行配套融資。據(jù)悉，該方法出來后曾引發(fā)外界質(zhì)疑，特別是格力中小股東的抵制較大，他們認為格力這一高價收購將導致的股權稀釋。

今年十月二十八日，格力電器召開臨時股東大會對收購方法進行表決，在全套方法共26項子議案的表決中，有關收購銀隆的相關議案被通過，而定向募集配套資金的方法被中小股東否決。今年十一月，格力電器公布通告稱，公司于十一月十六日收到珠海銀隆發(fā)出的書面告知函，被告知調(diào)整后的交易方法未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆基于表決結(jié)果決定終止本次交易。鑒于此，公司決定終止籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事宜，格力電器將于十一月十七日復牌。

事件至此，格力電器通過收購珠海銀隆以實現(xiàn)其進軍新能源汽車的計劃已經(jīng)正式終止。

據(jù)記者此前報道，有接近珠海銀隆的消息人士向曾向記者指出，目前珠海銀隆有關資金的需求較大。按照珠海銀隆規(guī)劃，其未來5年將投350億元用于生產(chǎn)各類新能源汽車約65萬輛，完成建造40億安時動力鋰電池、4．23萬噸鈦酸鋰材料以1．5萬臺充電站。"目前，在不計算后期投入的背景下，珠海銀隆位于河北的年產(chǎn)14．62億安時鋰電池生產(chǎn)線項目、位于石家莊的中博搬遷改造擴能項目（二期）、以及河北廣通的純電動專用車生產(chǎn)基地建設項目均要幾十億的先期投入資金"。

上述人士還向記者表示，一方面珠海銀隆急需資金投入，另一方面格力電器有關募集96．9億配套資金的議案卻被否，這也成為此前珠海銀隆決定終止該交易的主因。