財聯(lián)社（上海，編輯夏軍雄）訊，當(dāng)?shù)貢r間周一（四月十一日），福特汽車宣布，該公司已和澳大利亞鋰礦公司LakeResourcesNL簽署了初步協(xié)議，后者將通過其位于阿根廷的鋰礦項目Kachi每年向福特供應(yīng)2.5萬噸鋰。

據(jù)悉，福特和Lake達成的初步協(xié)議并不具備法律約束力，目前雙方仍在就具體的交付時間表等事項進行最后的協(xié)商。若最終敲定協(xié)議，這筆交易將意味著福特對新技術(shù)的重大押注。

Kachi項目位于阿根廷北部，靠近智利邊境，預(yù)計耗資約5.4億美元，2024年投入使用。該項目由Lake和鋰技術(shù)初創(chuàng)公司LilacSolutions共同開發(fā)，運用的是直接提取鋰（DLE）技術(shù)。這是一種相對較新的技術(shù)，可以從鹵水中提取鋰，并且使用的面積遠小于露天礦山和蒸發(fā)池。

除了福特之外，通用汽車、寶馬和StellantisNV等汽車制造商也和計劃使用DLE技術(shù)的公司簽訂了供應(yīng)協(xié)議。

和其他使用DLE技術(shù)的公司相同，Lilac的技術(shù)還尚未正式商業(yè)化，不過該公司得到了比爾蓋茨的BreakthroughEnergyVentures和其他知名投資者的支持。

福特首席執(zhí)行官JimFarley今年二月曾透露，該公司正在努力尋找供應(yīng)來源，以確保鋰、鎳、稀土和銅等電池關(guān)鍵原材料的供應(yīng)。

福特發(fā)言人JenniferFlake表示："這是我們正在探索的幾項協(xié)議之一，旨在幫助福特獲得原材料，以支持我們積極的電動汽車加速普及計劃。"

由于鋰是制造電動汽車電池的關(guān)鍵原材料，各大車企正爭相尋找穩(wěn)定的來源，以電動汽車龍頭TSLA為例，該公司上月和澳大利亞鋰礦商CoreLithium達成協(xié)議。CoreLithium將在四年內(nèi)向TSLA供應(yīng)高達11萬噸的鋰輝石精礦。

據(jù)悉，這些鋰礦來自澳大利亞北部的Finniss項目，首批鋰礦生產(chǎn)預(yù)計在2022年第四季度開始，并于2023年下半年開始供應(yīng)TSLA。