目前擔(dān)任歐盟理事會(huì)主席的法國(guó)希望在未來(lái)幾個(gè)月里在電池監(jiān)管方面取得盡可能多的進(jìn)展。決議法國(guó)報(bào)告。

歐盟談判代表、尤其是法國(guó)表示，電池監(jiān)管規(guī)定可能于2022年實(shí)行。法國(guó)已將這一規(guī)定列為其歐盟輪值主席國(guó)的優(yōu)先事項(xiàng)之一。

就目前而言，事情似乎正朝著正確的方向發(fā)展，特別是有關(guān)歐洲議會(huì)來(lái)說(shuō)，他們希望法規(guī)在2027年一月一日生效，比最初設(shè)想的提前6個(gè)月。法國(guó)歐洲議會(huì)議員、歐洲議會(huì)環(huán)境vi委員會(huì)主席PascalCanfin最近告訴EURACTIV。

環(huán)境委員會(huì)(ENVI)的議員們于二月九日通過(guò)了一份有關(guān)電池法規(guī)的文本，該文本和歐盟委員會(huì)的最初提案基本一致，但呼吁對(duì)某些目標(biāo)提出更多要求。

"在歐洲立法中，電池法規(guī)第一次建立了一個(gè)管理產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到壽命結(jié)束整個(gè)生命周期的整體規(guī)則框架，"議會(huì)提案的報(bào)告員西蒙娜Bonafè(SimonaBonafè)說(shuō)。

在他們的報(bào)告中，歐洲議會(huì)議員呼吁到2025年便攜式電池的垃圾收集量新增70%，而不是歐盟委員會(huì)提出的65%，到2030年新增80%，而歐盟執(zhí)委會(huì)提出的70%。

至于輕型運(yùn)輸用電池的最低回收率，歐洲議會(huì)議員希望到2025年達(dá)到75%，到2030年達(dá)到85%。

ENVI的報(bào)告預(yù)計(jì)將在三月的議會(huì)全體會(huì)議上通過(guò)。隨后，歐盟各國(guó)政府代表將開(kāi)始談判。

法國(guó)的優(yōu)先級(jí)

正如歐盟委員會(huì)(EuropeanCommission)副主席、電池愛(ài)好者M(jìn)aro??ef?ovi?當(dāng)時(shí)表示的那樣，該提案最初提出的目標(biāo)是建立標(biāo)準(zhǔn)，"以確保只有最環(huán)保、高效和安全的電池才會(huì)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)"。

內(nèi)部市場(chǎng)專(zhuān)員蒂埃里·布雷頓也表示:"有了正確的投資和激勵(lì)措施，包括今天提出的新監(jiān)管框架，我們將能夠在歐盟發(fā)展完整的電池價(jià)值鏈，從原材料和化學(xué)品到回收和電動(dòng)汽車(chē)。"

法國(guó)打算加快這一進(jìn)程。

一月二十六日，法國(guó)生態(tài)過(guò)渡部長(zhǎng)芭芭拉·龐皮利向環(huán)境vi委員會(huì)提出了法國(guó)擔(dān)任歐盟輪值主席國(guó)的四個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)就是其中之一，電池調(diào)節(jié)就是一個(gè)很好的例子。

作為"我們未來(lái)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)力量的象征"，《電池法規(guī)》應(yīng)為歐洲電池生產(chǎn)供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)到使用壽命結(jié)束，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)收集和回收的要求。

龐皮利說(shuō):"現(xiàn)在是盡快得出結(jié)論的時(shí)候了，假如可能的話，將在三月的環(huán)境委員會(huì)上得出結(jié)論。""有關(guān)這項(xiàng)規(guī)定，我們將盡量保持時(shí)間表上的雄心。"

實(shí)業(yè)家們也希望這一進(jìn)程能迅速向前推進(jìn)。

"電池價(jià)值鏈必須立即整合本地生產(chǎn)的需求，"法國(guó)電池制造商Verkor的聯(lián)合創(chuàng)始人Beno?tLemaignan表示。

"我們?cè)皆玳_(kāi)始，就能越早評(píng)估電池的碳足跡，對(duì)整個(gè)行業(yè)也越有利。"電池規(guī)定將幫助我們考慮到這一點(diǎn)，并使我們的客戶受益，"他補(bǔ)充道。

"歐洲廠"

一月十三日，布雷頓就"為更自治的歐洲建立更強(qiáng)大的工業(yè)"的主題發(fā)表講話，提出了一份"簡(jiǎn)單而務(wù)實(shí)"的歐洲工業(yè)路線圖。

他說(shuō)他想要"一個(gè)"廠"歐洲生產(chǎn)的土壤,不僅對(duì)自己的要也征服世界市場(chǎng)和出口",和歐洲"確保所有其供應(yīng)鏈,以免被我稱之為的地緣政治的擺布價(jià)值鏈。"

布雷頓在一月的演講中表示，2019年和2020年，共向該領(lǐng)域投資了1200億歐元的公共和私人資金，并宣布或正在部署70個(gè)大型電池項(xiàng)目，其中包括超過(guò)20千兆廠。

在瑞典，第一家超級(jí)廠于十二月底為汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)了第一批電池。

Canfin在接受EURACTIV采訪時(shí)預(yù)測(cè):"假如所有計(jì)劃中的超級(jí)廠都能實(shí)現(xiàn)，到2025年，我們將成為世界上第二大電池生產(chǎn)商，僅次于我國(guó)，而五年前，我們什么都不是。"

歐盟國(guó)家已經(jīng)在朝著這個(gè)目標(biāo)努力。特別是通過(guò)歐洲共同利益的重要項(xiàng)目(IPCEI)，包括法國(guó)在內(nèi)的幾個(gè)歐盟國(guó)家正在支持制造商開(kāi)發(fā)一個(gè)電池生態(tài)系統(tǒng)，從原材料到回收利用。

歐盟供應(yīng)了大約60億歐元的公共資金，12個(gè)國(guó)家和59家公司參和了這一進(jìn)程。

原材料

然而，要使電池行業(yè)獨(dú)立并供應(yīng)環(huán)保電池，歐洲要投資于礦物——電池生產(chǎn)所需的原材料。

不僅必須在歐盟的土地上開(kāi)地雷，而且還要通過(guò)立法，以確保這些地雷以尊重環(huán)境和人權(quán)的方式運(yùn)作。

根據(jù)一月十日提交給法國(guó)政府的一份報(bào)告，到2030年，歐洲將無(wú)法生產(chǎn)超過(guò)其戰(zhàn)略礦物需求的30%——鋰、鈷、鎳——用于電池。因此，更好地監(jiān)管進(jìn)口也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

然而，在此之前，歐洲的礦山也應(yīng)受到監(jiān)督。在這一點(diǎn)上，法國(guó)已經(jīng)帶頭，因?yàn)辇嬈だ锸〉牟块T(mén)已經(jīng)特別宣布"將‘負(fù)責(zé)任的采礦’的概念翻譯成可認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)簽，和電池法規(guī)目前正在歐洲層面進(jìn)行審查"。

在最近接受《回聲報(bào)》(LesEchos)采訪時(shí)，龐皮利宣布，法國(guó)很快將批準(zhǔn)在其領(lǐng)土上開(kāi)采鋰。"我們必須負(fù)責(zé)任，不要再回避我們?nèi)粘．a(chǎn)品中所有材料的來(lái)源。它們不是靠魔法發(fā)生的，"她說(shuō)。

法國(guó)可能會(huì)鼓勵(lì)歐盟委員會(huì)在電池監(jiān)管提案中加入有關(guān)地雷的章節(jié)，并推動(dòng)歐洲實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略自治。法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布魯諾?勒梅爾(BrunoLeMaire)表示，法國(guó)將這一議題置于歐盟理事會(huì)輪值主席國(guó)的"核心"位置。

鑒于歐盟的目標(biāo)是到2035年只銷(xiāo)售零排放的新車(chē)，歐盟完全有興趣利用法國(guó)推動(dòng)盡快實(shí)行電池監(jiān)管的機(jī)會(huì)。