全球電動(dòng)化加速，我國(guó)力量先行。

GGII預(yù)計(jì)，到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，帶動(dòng)全球動(dòng)力鋰電池出貨量達(dá)到1100GWh，正式邁入TWh時(shí)代。

碳中和目標(biāo)下，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將快速啟動(dòng)。GGII預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到416GWh，未來(lái)5年年復(fù)合上升率約72.8%。

2021年，是全球動(dòng)力鋰電池奔赴TWh新征程關(guān)鍵年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池代表隊(duì)積極登陸國(guó)際舞臺(tái)，重磅演繹規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)"外溢"。

供應(yīng)鏈上，鋰電材料公司加深全球頭部電池公司長(zhǎng)單綁定，產(chǎn)量規(guī)模躍升的同時(shí)，新材料、新技術(shù)百舸爭(zhēng)流，全球話語(yǔ)權(quán)不斷增強(qiáng)；鋰電裝備公司也加快進(jìn)駐國(guó)際巨頭供應(yīng)鏈，研發(fā)新裝備、新工藝挑戰(zhàn)極限智造，國(guó)際角色份量日趨加重。

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司斬獲海外訂單超20起。截至目前，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司出海建廠/投建項(xiàng)目案例超25起，其中歐洲成為了我國(guó)鋰電公司的投資熱土，北美、東南亞等地區(qū)也在升溫。

結(jié)合海外訂單和建廠布局看，我國(guó)鋰電全球化進(jìn)程重要呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)：

一是，手握大量海外訂單，我國(guó)動(dòng)力鋰電池巨頭全球化戰(zhàn)略升級(jí)，加速市場(chǎng)格局演化。

手握巨額訂單或項(xiàng)目定點(diǎn)，和海外客戶達(dá)成長(zhǎng)期合作，成為我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司出海的直接原因。至今，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司中，CATL、遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源、孚能科技、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科等明確或者已經(jīng)啟動(dòng)在歐洲建廠。

2021年，CATL和現(xiàn)代、大眾、戴姆勒卡車、TSLA、寶馬、Fisker等國(guó)際車企合作或加大合作；遠(yuǎn)景動(dòng)力攜手雷諾和日產(chǎn)英法"落子"；億緯鋰能拿下捷豹路虎48V定點(diǎn)以及美國(guó)儲(chǔ)能大單；國(guó)軒高科為大眾供應(yīng)技術(shù)支持，并建立其在歐洲的首個(gè)新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地。

市場(chǎng)格局上，2021年1-十月，國(guó)內(nèi)CATL、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力等電池公司裝機(jī)量穩(wěn)定占據(jù)全球TOP10，合計(jì)市場(chǎng)份額從2020全年的35.8%提升至47.1%。而以松下、LG新能源、三星SDI和SKI為代表的日韓市場(chǎng)份額已有所下降。

二是，我國(guó)鋰電材料及設(shè)備全球化配套加速，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈整體出海漸成趨勢(shì)。

歐洲、美國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的快速崛起，動(dòng)力鋰電池公司大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)帶動(dòng)材料及設(shè)備配套需求激增，一批具備"走出去"實(shí)力的我國(guó)鋰電公司相繼在全球建廠布局。

在動(dòng)力鋰電池核心材料制造方面，我國(guó)在全球擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其中正極材料制造全球占比42%，負(fù)極材料65%，電解液65%，隔膜43%。此外，導(dǎo)電漿料、結(jié)構(gòu)件等配套機(jī)遇也在大幅新增。

基于此，包括天賜材料、新宙邦、科達(dá)利、天奈科技、當(dāng)升科技、恩捷股份、江蘇國(guó)泰、龍?bào)纯萍?、石大勝華等鋰電材料公司已在一個(gè)或多個(gè)國(guó)家設(shè)立子公司以及投建配套項(xiàng)目。

此外，隨著國(guó)內(nèi)頭部設(shè)備公司進(jìn)入國(guó)際一線電池公司供應(yīng)鏈，"出海"速度也在加快，利元亨、海目星激光、先導(dǎo)智能、嘉拓智能、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備公司已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際車企/動(dòng)力鋰電池巨頭供應(yīng)鏈，全球化路徑逐漸延伸至遠(yuǎn)。

三是，電池產(chǎn)業(yè)從我國(guó)制造邁向我國(guó)設(shè)計(jì)。我國(guó)公司全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系加速構(gòu)建，我國(guó)產(chǎn)品、我國(guó)技術(shù)、我國(guó)方法開始全方位向海外"溢出"。

歐美經(jīng)濟(jì)體加速擁抱電動(dòng)化，并投入巨大力度部署電池環(huán)節(jié)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。但想短時(shí)間內(nèi)快速建立起自身技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈能力并不現(xiàn)實(shí)，必須要依靠外部力量為其賦能。

依托于多年積累形成的技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)鏈配套、大規(guī)模制造等競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)產(chǎn)品、我國(guó)方法、我國(guó)技術(shù)正在深度參和到其電池產(chǎn)業(yè)構(gòu)建之中。

這一過(guò)程中，我國(guó)鋰電公司也在加速構(gòu)建全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。以新宙邦為例，在國(guó)際化過(guò)程中，其著重進(jìn)行海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局和能力輸出，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的添加劑進(jìn)入海外公司供應(yīng)鏈，銷售占比30%以上。

再如電芯仿真設(shè)計(jì)領(lǐng)域，我國(guó)先行一步，一開始即掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并站到了該領(lǐng)域的高地。我國(guó)公司易來(lái)科得已為歐洲一家超級(jí)電池廠交付了一套完整的電芯設(shè)計(jì)方法，滿足了該客戶從早期需求到生產(chǎn)的快速落地。