近期，關(guān)于新能源汽車的各種新聞不絕于耳，北京市也將為純電動汽車的推廣大開綠燈。而記者從北京市經(jīng)信委等部門獲悉，北京正計(jì)劃出臺新政鼓勵(lì)純電動汽車銷售，私人購買純電動汽車擬無須搖號，直接上牌。同時(shí)，本市還將制定純電動汽車補(bǔ)貼方案，每輛車最高可獲補(bǔ)貼12萬元。目前，福田汽車、北汽新能源公司及長安汽車均有車型入圍純電動汽車試點(diǎn)，環(huán)衛(wèi)、公安及出租行業(yè)是首批試點(diǎn)的主要行業(yè)。在政策的扶持下，部分車企開始將重心轉(zhuǎn)移到開拓新能源車。然而，電池技術(shù)的不成熟，配套設(shè)施的不完善，新能源車帶給消費(fèi)者的到底是節(jié)能還是浪費(fèi)？

北京銷售市場難覓新能源汽車

家住大興黃村的尹先生近兩個(gè)月來想買輛車進(jìn)城里跑業(yè)務(wù)，可是連續(xù)參加搖號都沒有中簽，得知在北京買電動汽車不限制上牌的消息后，尹先生就決定抽時(shí)間看看電動汽車?！半妱悠嚥坏幌拶彾乙膊挥貌傩挠湾X，還是很有吸引力的?！?br/>
尹先生的計(jì)劃有點(diǎn)兒超前了，他在北京多個(gè)汽車銷售市場都沒有發(fā)現(xiàn)有電動汽車的蹤影，最后尹先生得知北京目前還沒有一家銷售電動汽車的4S店，也就是說，想買電動汽車還尚需時(shí)日。

難道北京真沒有新能源汽車銷售嗎？為此，記者來到位于亦莊開發(fā)區(qū)汽車4S店比較集中的文化園東路，這里聚集著上百家各種品牌的汽車4S店。

在詢問了三家4S店后，銷售人員一聽說新能源汽車都不住地?fù)u頭：“我們這兒沒有，你去別處看看吧，聽說豐田有一款混合電動汽車你可以看看?！?br/>
于是，記者又來到了北京運(yùn)通博裕豐田汽車銷售公司，這家4S店主要銷售一汽豐田系列汽車。當(dāng)記者詢問有沒有新能源汽車時(shí)，銷售顧問陳先生遲疑了一下，對記者說：“豐田有一款叫普銳斯的混合動力汽車，但新款還沒有到貨，估計(jì)最快也得春節(jié)以后才能有貨?！?br/>
陳先生說，豐田普銳斯目前已經(jīng)是第三代了，都是混合動力汽車，就是汽車在行使過程中，通過自充電系統(tǒng)為汽車充電，達(dá)到節(jié)能的目的?！斑@款車賣得不錯(cuò)，二代普銳斯幾乎每月都賣出好幾輛，技術(shù)也是目前最先進(jìn)的，價(jià)格在20萬元到30萬元之間?！?br/>
但是陳先生也告訴記者，普銳斯并不是純電動汽車，因此汽車的購買、上牌照等等都要和現(xiàn)行普通汽車一樣遵守北京市有關(guān)規(guī)定，不能享受任何優(yōu)惠政策。

隨后，記者又來到了旁邊的北京之星汽車服務(wù)公司，該4S店主要銷售北京奔馳系列汽車，據(jù)說北京奔馳也曾推出了一款油電混合動力汽車，但是，當(dāng)記者來到店里卻被銷售人員告知：“該款汽車沒有樣車，面積有限實(shí)在擺不下了。”

銷售人員告訴記者，這款油電混合動力汽車S400售價(jià)在100萬元到140萬元之間，由于買者寥寥，所以很少展出。

在多家汽車銷售市場，記者都沒有看到有純電動汽車銷售，而嘈雜的買車看車人群中，不少人也對電動汽車提不起興趣。

在北京現(xiàn)代汽車4S店，一位來自河北廊坊的王先生告訴記者，他也曾經(jīng)關(guān)注過電動汽車，但現(xiàn)在的電動汽車技術(shù)還不成熟，而且售價(jià)比較高，很難有吸引力?！罢f實(shí)話，買車就是要方便自己，現(xiàn)在的電動車充一次電才跑一二百公里，萬一半路沒電怎么辦？”

家住亦莊開發(fā)區(qū)的張先生說，電動汽車肯定是未來汽車發(fā)展的趨勢，但現(xiàn)在各種條件還不成熟，不但充電麻煩，維修保養(yǎng)都有問題。“一般老百姓攢點(diǎn)錢買車都是很不容易的，現(xiàn)在還是買汽油汽車比較保險(xiǎn)?！?br/>
三大電動車在北京竟沒有經(jīng)銷商，政策綠燈下電動汽車緣何難進(jìn)家門？

三年前《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，到2011年我國要形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能；但據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，25個(gè)試點(diǎn)城市新能源汽車總保有量僅一萬余輛，私人購買的僅一千余輛。

巨大的落差下，財(cái)政部等四部委日前再發(fā)通知，要求各地做好新能源汽車示范推廣工作，包括研究免除對新能源汽車搖號、限行、車牌拍賣等限制措施。但是根據(jù)記者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上賣的比較好的新能源汽車在北京竟然沒有一家經(jīng)銷商，新能源汽車為何“叫好不叫座”？何時(shí)才能開進(jìn)“尋常百姓家”？

目前在國內(nèi)有比亞迪、奇瑞和北汽等大型汽車研發(fā)企業(yè)都推出了自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源電動汽車，有些汽車已經(jīng)在部分城市銷售，而有些車型已經(jīng)被用作城市出租車。

比亞迪作為新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，在推出F3DM雙模電動車后，又迫不及待地將首款純電動車e6推向市場。目前比亞迪e6已經(jīng)以出租車的形式進(jìn)入深圳出租車市場進(jìn)行推廣的試點(diǎn)，雖然上路數(shù)量不多，但畢竟走出了純電動汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵一步。e6采用純電機(jī)驅(qū)動，配備比亞迪生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，充電方式與比亞迪F3DM一樣可以使用220V民用電源，而在專用充電站上僅需15分鐘左右就可充滿電池80％。作為一款純電動汽車，e6采用了前后雙電機(jī)的四驅(qū)方式，最高時(shí)速超過160公里/小時(shí)，0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間在10秒以內(nèi)。百公里能耗為21.5度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。

售價(jià)方面，比亞迪e6的售價(jià)36.89萬元左右，并且受益于國家發(fā)布的電動車補(bǔ)貼政策，最高可補(bǔ)貼6萬元；而深圳的個(gè)人用戶還可享受到深圳市政府額外的6萬元補(bǔ)貼。當(dāng)記者致電位于深圳總部的比亞迪汽車公司時(shí)，一位工作人員表示，目前這款汽車只在廣東深圳有售，北京還沒與經(jīng)銷商?！澳壳拔覀冞€沒有考慮在北京銷售這款汽車，下一步是否會在北京銷售要看公司的計(jì)劃。”

再看奇瑞，奇瑞在推出瑞麒M1-EV純電動汽車后，又推出了QQ3EV電動汽車，這款汽車最大的優(yōu)勢就是價(jià)格只有5萬左右。但是當(dāng)記者致電奇瑞汽車客服中心時(shí)，同樣被告知北京并沒有銷售商。

該工作人員告訴記者，奇瑞電動汽車在全國十幾個(gè)城市都有銷售商，至于北京何時(shí)能上市這款汽車目前還不得而知。

除了上述兩家汽車企業(yè)外，北京本土企業(yè)北汽集團(tuán)也一直在研發(fā)電動汽車，并在去年就推出了迷笛系列電動汽車，但目前這款汽車也只是在出租車和警車等使用，普通百姓目前買不到這款汽車。

對此，北京汽車集團(tuán)辦公室一位工作人員告訴記者，目前北汽生產(chǎn)的新能源純電動汽車主要用于公交車、出租車和部分執(zhí)法車，前一段時(shí)間剛移交了部分巡邏車，但是民用汽車還沒有開始生產(chǎn)，也沒有銷售網(wǎng)點(diǎn)?！八郊臆嚹壳斑€沒有銷售，我們現(xiàn)在正與國家電網(wǎng)合作準(zhǔn)備建設(shè)充電樁。”

那么，這些汽車企業(yè)為何放棄北京市場呢？對此，北京東風(fēng)汽車銷售公司趙先生告訴記者，這些企業(yè)肯定是不愿放棄北京市場，之所以沒有在北京進(jìn)行大規(guī)模銷售與北京地方的政策有關(guān)，因?yàn)殡m然國家對電動汽車有優(yōu)惠政策，但北京市還沒有出臺具體的政策，很多事情也不明朗，因此在政策細(xì)則出臺前，廠商是不會冒這個(gè)險(xiǎn)的。