一：嚴(yán)禁存放時(shí)虧電

在虧電狀態(tài)存放蓄電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，蓄電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此，蓄電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持蓄電池健康狀態(tài)。

二：定期檢驗(yàn)

假如電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是蓄電池包中至少有一塊蓄電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)蓄電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)蓄電池包的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。

三：防止大電流放電

電動(dòng)汽車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量防止瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，從而損害蓄電池極板的物理性能。

四：正確掌握充電時(shí)間

一般情況電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，防止傷害性充電。

五：防止暴曬

溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使電池內(nèi)部壓力新增而使蓄電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是引發(fā)蓄電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。