美國派克研究所近日發(fā)布報告預測，2023年全球輕型電動汽車鋰電池市場的年收益將從今年的不足600萬美元增長至2600萬美元。

報告稱，促進鋰電池快速發(fā)展的一大原因是全球的汽車制造商正在加快生產(chǎn)電動汽車，這是各國燃料經(jīng)濟性愈發(fā)嚴苛、電動汽車信心不斷增強和電池技術飛速提升等各種因素綜合作用的結果。

派克研究所高級分析師DavidAlexander說，從2012年豐田推出搭載鋰電池的插電式普銳斯以來，許多汽車商開始使用鋰電池制造電動汽車，這表明了鋰材料在汽車領域穩(wěn)定的性能。如今，多數(shù)汽車品牌旗下的電動汽車使用的都是鋰電池。

另一方面，派克研究所報告指出，雖然鋰電池是目前電動汽車廠商的主要選擇，但從長久來看，但其他電池材料的生產(chǎn)仍在繼續(xù)，電池生產(chǎn)商力圖借助先進技術提升其他材料的性能、降低成本、擴大產(chǎn)能。

此外，派克研究所曾在去年的一篇報告中指出，鋰離子電池的高昂成本成為電動車推廣的一大障礙，未來鋰離子電池造價將明顯削減，到2020年將降低至每千瓦時447美元。