十月十五日，據(jù)悉，在《有關(guān)政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0725號提案答復(fù)的函》中，工信部對徐和誼委員在《有關(guān)以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠的提案》中提出的"有關(guān)政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力鋰電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金"給出了答復(fù)，稱將引導(dǎo)國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金對動力鋰電池領(lǐng)域給和支持。

2020年兩會期間，全國政協(xié)委員、時任北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠》提案。提案中指出，建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力鋰電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力鋰電池全生命周期價值。

1、建議成立由政府引導(dǎo)資金為主、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資本為輔的專項電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，探索構(gòu)建"電池和整車資產(chǎn)分離模式"下的產(chǎn)業(yè)運營模式，即電池和整車并未物理分離，可面向傳統(tǒng)充電模式和換電模式。

2、建議引導(dǎo)基金采取ppp（政府和社會資本合作）等創(chuàng)新模式持有管理電池資產(chǎn)，并將中央和地方政府現(xiàn)有補貼資金共同納入引導(dǎo)基金。

3、建議由引導(dǎo)基金為主，創(chuàng)建動力鋰電池資產(chǎn)管理運營平臺（圍繞網(wǎng)約車等特定場景業(yè)務(wù)進行率先試點），負責全生命周期電池資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理和價值運營業(yè)務(wù)，包括車端使用、梯次利用和回收再循環(huán)；

4、建議引導(dǎo)基金和電網(wǎng)、化工等領(lǐng)域國有資本共同創(chuàng)建平臺公司，布局梯次利用、回收再循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

對此，工信部表示，該部推動設(shè)立的國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金，已于2019年十一月注冊。基金按照所有權(quán)和管理權(quán)分離的原則，建立了符合市場規(guī)律的公司治理制度和運行機制，具體運營管理由專業(yè)基金管理公司負責，實行市場化運作、專業(yè)化管理，以市場化手段破解制造業(yè)融資難題，重點投向相關(guān)領(lǐng)域成長期和成熟期公司。下一步，工信部將積極引導(dǎo)基金對動力鋰電池領(lǐng)域符合國家戰(zhàn)略、具有優(yōu)勢的重點項目和骨干公司給予關(guān)注和支持。

此外，發(fā)展改革委發(fā)起成立了先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金，重點投向新能源汽車等領(lǐng)域，支持了動力鋰電池、電機、裝備等一批先進制造業(yè)骨干公司，該基金二期已設(shè)立運行。下一步，發(fā)展改革委將繼續(xù)在動力鋰電池領(lǐng)域加大支持力度，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

財政部鼓勵由社會資本和產(chǎn)業(yè)發(fā)起設(shè)立相關(guān)基金，按照市場化原則對動力鋰電池產(chǎn)業(yè)予以支持?？紤]到中央財政已安排節(jié)能減排專項資金，通過購置補貼、免征車輛購置稅、新能源公交車運營補助等政策大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而也間接推動了動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以目前國家暫未考慮設(shè)立專門的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，可充分利用已有的國家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金、中小公司發(fā)展基金等支持動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。