"目前，LG化學動力鋰電池總產(chǎn)量為130GWh，2023年包括圓柱電池在內的產(chǎn)量將擴大至250GWh"，LG化學全球首席執(zhí)行官辛學喆（HakCheolSHIN）在2020全球新能源汽車大會上透露，同時，他還預測認為，以純電動和插電式混合動力汽車為主的新能源車市場，將從2020年的480萬輛上升到2025年的1680萬輛，而我國有望在全球電動汽車市場上保持前列的市場份額。

在此基礎上，他表示車企和電池公司將繼續(xù)在我國市場尋求合作機遇。

關于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢，辛學喆認為，隨著動力鋰電池的快速上升，動力鋰電池產(chǎn)品和技術趨勢也將發(fā)生變化。

其中，在材料方面，行業(yè)正在積極開發(fā)先進的正極材料，以獲得更好的能量密度和更安全的可用性。

同時，模組的集成化不僅可以為電池單體組裝創(chuàng)造創(chuàng)造更大的空間，而且還可以采用有效的冷卻裝置來保持電池的最佳使用環(huán)境，為滿足消費者對充電時間少于15分鐘的需求，基于硅的正極材料的開發(fā)將變得至關重要，包括使用高導電材料。

最后，降低電池生產(chǎn)成本仍然是滿足客戶需求的重要因素。從可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，無鈷電池也是一種可行方式，而改進的模組/電池包結構將有效降低生產(chǎn)成本，并提高生產(chǎn)效率。

在動力鋰電池領域，目前很多公司都在積極推進創(chuàng)新型下一代電池技術的開發(fā)，為后鋰離子時代未雨綢繆。

現(xiàn)階段，電池創(chuàng)新重要集中在全固態(tài)電池，和現(xiàn)有使用液態(tài)電解質電池相比，全固態(tài)電池有望實現(xiàn)更高的安全性。同時，也有很多公司在開發(fā)鋰硫電池，鋰硫電池可以實現(xiàn)更高的能量密度和更輕的重量，LG化學認為鋰硫電池技術將是未來出行領域的一個可行的解決方法。

從LG化學的角度來講，據(jù)辛學喆介紹，LG化學動力鋰電池中長期戰(zhàn)略重要有三大方向:

首先，LG化學將加快研發(fā)高安全性、長續(xù)航、充電快、壽命長的產(chǎn)品，以加速推動電動汽車市場的拓展和普及。

第二，LG化學將通過提高全球生產(chǎn)基地的生產(chǎn)效率，不斷提升滿足客戶需求的服務能力。為了緊跟數(shù)字化轉型模式的時代步伐，LG化學將通過人工智能打造以自動化、數(shù)字化和自優(yōu)化為三大核心理念的智能廠。

第三，LG化學將繼續(xù)加強研發(fā)能力，開發(fā)差異化材料和產(chǎn)品以及下一代創(chuàng)新電池。