"假如我們不是前列，我們就沒(méi)有存在的價(jià)值。"這是CATL創(chuàng)始人曾毓群常說(shuō)的一句話。

回顧在他帶領(lǐng)CATL創(chuàng)業(yè)的十余年里，也確實(shí)做到了這點(diǎn)。

十月二十七日晚，CATL（300750)公布了三季報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入127億元，同比上升0.8%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.2億元，同比上升4.24%。這是CATL今年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)單一季度凈利正上升。

滄海橫流，方顯英雄本色，疫情之下，2020年的各個(gè)公司都面對(duì)著巨大困難，而CATL卻逆市上揚(yáng)，自三月大跌后就一路走高，九個(gè)月的時(shí)間，股價(jià)從104漲至目前244，股價(jià)翻倍有余，而這可能只是CATL爆發(fā)的開(kāi)始。

TSLA助力CATL起飛

財(cái)報(bào)亮眼的背后，TSLA已成為決定CATL未來(lái)天花板的關(guān)鍵因素。

財(cái)報(bào)顯示，公司三季度在裝機(jī)量較預(yù)期低、疊加減值影響凈利潤(rùn)的背景下，營(yíng)收增速、扣非凈利潤(rùn)增速環(huán)比降幅收窄較為明顯，整體業(yè)績(jī)依舊保持穩(wěn)定，符合預(yù)期。

實(shí)際上，自CATL宣布將向TSLA供應(yīng)鋰離子動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品后，股價(jià)便一路上漲。要了解，2020年上半年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為95萬(wàn)輛，TSLA占了近兩成。一邊是全球新能源銷(xiāo)量最高的車(chē)企，一邊是我國(guó)最大的動(dòng)力鋰電池巨頭。這種體量的合作，自然會(huì)形成巨大的想象空間。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)化后的TSLA在我國(guó)市場(chǎng)共交付超過(guò)4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，是銷(xiāo)量排名第二的比亞迪秦EV的兩倍有余。

在今年七月開(kāi)始為T(mén)SLA供貨后，CATL八月份超過(guò)LG，重新登頂動(dòng)力鋰電池出貨量第一寶座。而十月初，TSLA宣布國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后24.99萬(wàn)元的降價(jià)消息，也在一定程度上刺激了CATL的股價(jià)。此次Model3降價(jià)的根源便是供應(yīng)鏈的本地化，以及新裝載CATL磷酸鐵鋰（LFp）電池。

而25萬(wàn)元以下的Model3必然更受我國(guó)消費(fèi)者歡迎，而2021年國(guó)產(chǎn)化的ModelY，也必然帶動(dòng)CATL裝機(jī)量的進(jìn)一步上漲。

政策東風(fēng)頻吹，機(jī)構(gòu)看好

這個(gè)來(lái)自福建閩東小城的公司，在我國(guó)這片全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中肆意生長(zhǎng)。CATL從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長(zhǎng)為千億市值的獨(dú)角獸公司，這背后離不開(kāi)我國(guó)在新能源政策上的一系列扶持。

近年來(lái)從倡導(dǎo)節(jié)能減排到規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再到推廣購(gòu)置稅補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)行業(yè)利好消息頻出，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一片欣欣向榮，CATL所在的動(dòng)力鋰電池行業(yè)自然也分得一羹。

十月九日，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》正式通過(guò)，進(jìn)一步明確表示了政府對(duì)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的鼓勵(lì)。

這樣的背景下，多家券商看好CATL未來(lái)業(yè)績(jī)有較強(qiáng)的增速預(yù)期，并給出兩個(gè)關(guān)鍵要素：第一，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)景氣度持續(xù)回暖，未來(lái)保持高景氣；第二，2020歐洲新能源車(chē)爆發(fā)，全年歐洲新能源車(chē)高景氣已確認(rèn)。

中信證券研報(bào)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)化中長(zhǎng)期趨勢(shì)明顯，海外景氣度向上提速，高端動(dòng)力鋰電池持續(xù)緊缺。作為全球動(dòng)力鋰電池龍頭公司，深度綁定國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)汽車(chē)企；同時(shí)對(duì)海外TSLA等巨頭客戶(hù)配套全面深入。公司成長(zhǎng)確定性高，資本運(yùn)作持續(xù)賦能，具備長(zhǎng)期配置價(jià)值，繼續(xù)推薦。

作為動(dòng)力鋰電池行業(yè)的載體，汽車(chē)行業(yè)正因?yàn)橐咔榈?催化"在加速格局的轉(zhuǎn)變，也直接導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池格局開(kāi)始出現(xiàn)新一輪的變化。

目前CATL集齊了包括TSLA、戴姆勒、寶馬、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等幾乎所有全球頭部車(chē)企。"不差客戶(hù)，不差錢(qián)"的CATL只要把未來(lái)的路走扎實(shí)了，伴隨著政策紅利勢(shì)必會(huì)成長(zhǎng)為全球動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域龍頭。