北京時(shí)間十二月四日消息，據(jù)報(bào)道，過去幾個(gè)月里，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的汽車征收較高關(guān)稅，TSLA在我國(guó)經(jīng)歷了一段艱難時(shí)期。

現(xiàn)在看來，隨著特朗普聲稱我國(guó)同意降低或取消美國(guó)制造汽車的關(guān)稅，中美雙方可能已經(jīng)達(dá)成了休戰(zhàn)。

今年早些時(shí)候，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾直接和美國(guó)總統(tǒng)特朗普討論了美中汽車貿(mào)易問題。起初，上述努力似乎真的在發(fā)揮用途，因?yàn)樘乩势湛偨y(tǒng)把汽車產(chǎn)品放入了雙方的討論中。

今年五月，TSLA把我國(guó)市場(chǎng)的汽車價(jià)格下調(diào)了4萬元至9萬元(約合6000美元至1.4萬美元)。這家汽車制造商這么做，旨在為計(jì)劃中的汽車進(jìn)口關(guān)稅做好準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)外界預(yù)計(jì)，我國(guó)將把進(jìn)口至我國(guó)的TSLA汽車關(guān)稅稅率從25%降至15%。

但事和愿違，隨著貿(mào)易戰(zhàn)開始升級(jí)，今年七月，TSLA不得不將ModelS和ModelX在我國(guó)的售價(jià)提高了逾2萬美元。該公司從加州運(yùn)送到我國(guó)的汽車要繳納高達(dá)40%的進(jìn)口關(guān)稅。

上個(gè)月，TSLA再次將其在我國(guó)的汽車價(jià)格下調(diào)了12%至26%。該公司對(duì)此表示它正在吸收差價(jià)。但是，隨著特朗普表示，我國(guó)已經(jīng)同意降低和取消從美國(guó)進(jìn)入我國(guó)的汽車的關(guān)稅（目前關(guān)稅是40%），TSLA似乎不要很長(zhǎng)時(shí)間來消化這種差異。

目前還不清楚他所說的降低和取消關(guān)稅是什么意思，但現(xiàn)在看起來至少40%的關(guān)稅會(huì)降低。

美國(guó)證券市場(chǎng)樂于聽到這一消息，在特朗普公布推文后，幾家美國(guó)汽車制造商的股票在盤前交易中大幅上漲。TSLA的股價(jià)漲幅最大，因?yàn)樵摴旧形丛诋?dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車，而關(guān)稅對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商的影響相當(dāng)大。該公司股價(jià)在開盤前上漲了4%。

關(guān)稅上升迫使TSLA以成本劣勢(shì)為由，加快了即將在上海建廠的步伐。

當(dāng)?shù)谝淮涡荚谏虾＝ㄔO(shè)廠時(shí)，TSLA表示，其預(yù)計(jì)建設(shè)工作將在不久的將來開始，至投產(chǎn)將花費(fèi)大約2年時(shí)間。然后再過兩到三年，該廠能達(dá)到每年生產(chǎn)約50萬輛汽車的產(chǎn)量。